新浪体育讯 每当星期天下午我们观赏电视荧屏上播出的赛道表演时，英国沃金迈凯轮F1车队(Team McLaren Mercedes)总部有一队人马在幕后辛勤地忙碌着。第一步，他们务必保证车队在恰当的时间到达赛场。这些人员组成了迈凯轮F1车队及其旅行部。
这一庞大的后勤运作由四人管理。无论是银石的试车，还是赛季墨尔本的第一次竞赛，他们都保证车队在恰当的时间到达正确的目的地。你可以想象，这需要周密的计划和极好的组织。
例如，到加拿大站，整个赛季比赛进行到一半时，迈凯轮F1车队总计约530名员工已参加了赛季的前八次竞赛，其间，他们已令人难以置信地飞行了58,034英里—超过了从地球到月球旅程的五分之一！
他们总共在飞机上度过了五天多的时间，而这些旅行时间还不包括从机场到赛场之间的旅程。此运作完全是车队和旅行部慎密地安排和组织的。
那么，他们怎样保证车队能在恰当时间到达正确的地方呢？车队旅行部与各航空公司及旅馆酒店的工作人员关系极好，并且熟悉许多航空公司和旅馆酒店的情况。在车队指定旅行社的帮助下，预定非常有效。除此之外，车队旅行部还拥有自己的机票打印机，因此，一旦旅行社确认了航班号和时间，相应的机票就可立即分送出去。车队提前四场比赛安排旅程，这就是每次大奖赛一周之后的组织工作，车队所住的旅馆又为下个赛季而再次预订。例如，车队现在就已经稳妥地为2004加拿大GP订好了旅馆。
在车队和旅行部的办公室里，传真机不停地嘟嘟作响，电话铃声也响个没完，然而工作人员们还是镇定自若，有条不紊地处理着所有这一切，并且经常在变化的环境之下工作。例如，车队后勤物流的更新犹如更新赛车部件一样迅速，圣马力诺GP大赛的行程在比赛之前就已修改了13次！
你也许料想待到日本站，赛季的最后一站比赛结束之后，车队和旅行部就可以轻松一下了。然而在‘淡季’还是同样繁忙，因为仍然还要为试车，以及合作伙伴和公司的活动安排旅程。车队和旅行部就象机场一样，永不停息。(维尼熊)
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