新浪体育讯 由于在英国站前不能参加测试，米其林公司只能按照去年的数据来为5支车队准备德国大奖赛的轮胎。在即将开始的第12站德国大奖赛前，车队对周末的比赛充满了信心。
在上一站德国站中，米其林虽然没有拿到冠军但是蒙托亚和莱科宁还是帮助它登上了领奖台。米其林赛事总监迪帕基耶说：“去年我们是通过模拟测试以及从一些和它相似的赛道的数据来选择参赛的轮胎的。现在我们到了最新的赛道上熟悉情况。它的很多地方和以往不同，留下来的是和其他赛道不同的赛段。在这咯驾驶并不困难，但是它的弯道比较复杂，同时也是一条高速赛道。它除了有较快的赛道，但也有较慢的一段，比如像体育场那段。
我相信今年我们的轮胎能有很好的发挥，并和他们的底盘更好的搭配起来。我相信这站比赛会比银石站更加精彩。有些人认为银石赛道是今年比赛的一个转折点，但是我并不这么认为。我相信德国站会比两周前的英国大奖赛更加精彩。
米其林项目经理瓦塞隆对德国大奖赛做了一些预测。“在这里轮胎选择的主要因数不是赛道的表面和它的布局，而是它极高的温度。另外前胎和后胎的选择上也趋于平衡。从去年看来，赛道由于刚刚改建，赛道表面比较脏。今年这个情况会有一些改观，而且我预测今年的比赛它对轮胎的磨损也比去年小。”
“在赛季禁测令前我们的车队对这站比赛进行了准备工作。我们为这站比赛测试了两种新款不同规格的干胎。去年车队一般使用了两次进站，不过在今年的新规则下一般车队会使用三次进站。在这条赛道上搭载燃料多少也是非常重要的。每增加10KG的燃料，单圈速度就要慢0.3秒。”
在今年的前11站比赛中，米其林的实力明显。看来在后面的几场比赛中有的只是冠军的争夺。究竟是迈凯轮或者威廉姆斯能取得胜利还是法拉利了。这个结果会很大程度上影响轮胎供应商的销售业绩。(徐冲)
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