在德国征战了三个月，江腾一很珍惜和父母在一起的时间。
回国短暂度假的大众方程式小车手江腾一向记者谈了他在德国大众方程式车队的种种经历。江腾一透露说，他希望不久的将来能遇上竞争对手们的敌视目光，因为这意味着他的水平已经足以引起对手们的“嫉妒”了。在江腾一看来，程丛夫、陈少权和他自己三个人当中，陈少权的实力要高出一筹，而他与程丛夫则水平相当。
-本报记者张平谊上海报道
7月27日下午，上海市中心的恒隆广场，从北京参加完媒体见面会的大众方程式年轻车手江腾一回到上海与记者见面，和4月刚去德国时相比，一直接受严格身体训练的江腾一明显瘦了一圈，但看上去更加结实了。
这一次江腾一的假期只有五天，本周二中午11点他就要坐飞机回德国，他很想见届时来上海的乔丹车队老板埃迪.乔丹，但很可惜乔丹是周二早上到，对此江腾一甚是惋惜。
目前，江腾一参加了三站德国大众方程式赛事，一共六场比赛，最好成绩是第16名。根据江腾一的介绍，大众方程式的赛事都是在大型的赛道上举行，比如著名的霍肯海姆赛道，每站比赛分三天，周五是排位赛、周六和周日各一场正式比赛，每场比赛一共25分钟左右。参加江腾一所在级别的德国大众方程式赛事的一共有19名车手，其中有三名女性。
江腾一告诉记者，虽然在平时的生活中队友们还相当友善，但比赛时那种竞争局面几乎让他窒息。江腾一由于还处于中下游水平，其他队友们还不会给他脸色看，但对于车队中一直获得冠军的荷兰人范.拉根(VanLagen)，很多选手几乎是用一种敌视的眼光来看他的，常常怀疑这名27岁的车手是否在车子里做过手脚。其实27岁这个年龄是应该去开雷诺方程式或者F3以上级别的赛事，参加大众方程式的确有点老，所以这位车手也一直被人用这样的言语来调侃他。面对如此激烈的竞争，江腾一常和另一名香港车手陈少权谈论，如果他们也遇到“敌视”的眼光，那说明他们成功了。
与在亚洲开车相比，江腾一认为和在欧洲开车最大的不同就是氛围，“最好的车手、最好的技师、最好的一切都在欧洲，过去以后马上知道自己与他们的差距有多么大。我在德国参加第一场比赛时，由于没有经过试车，连发车时停在哪条线上都弄错，脑子里一片混乱……”而德国人训练的科学性和残酷性也是出了名的，他的队友陈少权曾经被技师要求一圈开进60秒之内，一直没进竟然连续开了50多圈，走出赛车时几乎都不会走路了。
目前，中国最受关注的年轻车手是来自迈凯轮车队、参加欧洲雷诺方程式的程丛夫，他与江腾一、陈少权以及邓颖诗、李英健等年轻人都是中国赛车的未来，他们最理想的目标就是成为明年上海F1大赛的F1试车手，由于程丛夫所在车队的关系，媒介都认为他是最有可能的一位，甚至吹捧他将成为中国的雷科宁。但是江腾一认为这样的说法实在可笑，他和程丛夫是非常好的朋友，以前在国内参加卡丁车比赛中互有胜负，感觉并不比他差。相反，江腾一认为24岁的陈少权水平要高出一筹，这位出身于赛车世家的香港车手受过比他和“毛蛋”(程丛夫)更系统的训练，而且经验更丰富一些。“我的偶像雷科宁开雷诺方程式直接进入F1，跳过了F3与F3000，但他总是把第二名甩开一条直道的。开F1是每个车手的梦想，但不太容易实现。”江腾一对目前自己和队友们的水平相当清楚。
在这些年轻车手中，只有江腾一是从开卡丁车跳级到大众方程式，也就是说从小学直接进了大学，底蕴不足造成目前水平不可能有很大的飞跃。赛车运动最需要资金的支持，现在是一汽大众赞助训练费用，明年是否会继续还是个问题，而其他中国车手都将碰到这个问题。另外如果每场比赛都排在最后，甚至完不成比赛，没有人会有耐心一直赞助你。
江腾一将在8月9日与10日参加奥地利萨尔茨堡的比赛，他对自己的目标是进前10。
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