新浪体育讯 昨天晚上的英国大奖赛给车迷留下了深刻的印象，在这场乱站中法拉利的巴里切罗取得了胜利，蒙托亚和莱科宁成了他的绿叶。
英国站的发车让大家觉得有些无聊。特别是巴里切罗在发车时一下子落到第三，很多车迷发出了嘘声。但是从那位“勇敢者”出现在赛道上以后，这场比赛变得有意思起来。早进站的库特哈德以及丰田赛车跑到了最前面，而舒马赫和他的弟弟竟然掉到了10名开外。领先的莱科宁还有特鲁利等人也掉到了后面。
安全车撤离以后，一场大车队超越小车队的壮观场面拉开序幕。赛车的性能在这条宽敞的高速赛道上发挥得淋漓尽致。无论是舒马赫还是蒙托亚，还是库特哈德，三大车队在这场比赛中出尽了风头！雷诺车队虽然在成绩上比去年好了很多，但是和三大车队的赛车比起来还是有一定的差距。特鲁利阻止不了他身后的蒙托亚，巴里切罗，舒马赫前进的脚步。而三大车队中，迈凯轮赛车的竞争力最差，显然，MP4-17D已经跟不上F2003GA以及FW25的脚步。
法拉利赛车在西班牙测试的效果非常明显，普利斯通轮胎在上周测试后的也取得了非常大的进步。客观上说，米其林合作伙伴威廉姆斯，麦克拉伦，雷诺不出意外在排位赛肯定能进前10名，而法拉利也能进前10。所以，从名次上判断轮胎好坏并不科学。这站比赛从赛车的表现来看，普利斯通车队的表现明显要比前两站好。赛车在高速过弯时能获得充分的抓地力。
威廉姆斯的表现中轨中矩，倒是下舒马赫的运气差了些。取得第9，全场比赛在后面狂追的努力化成了泡影。不过，威廉姆斯赛车在本站比赛调校得还是非常不错！小舒马赫进了三次站，由于赛道出现的特殊状况让他多进了一次站。他在赛后并没有因为这次失利感到沮丧，相反他希望在下站德国站中取得好成绩！
迈凯轮的MP4-17D显然在优势上无法和法拉利和威廉姆斯相比。由于MP4-18赛车自身还有很多问题没有解决，而且还没有通过FIA的撞击测试。MP4-17D赛车还要再等上一到两站比赛。迈凯轮花5000万美元研制的新赛车很有可能在很短的时间内结束它的使命。莱科宁的表现的确不错，但是他的驾驶技术和心理素质还头待提高。这站比赛以后他和舒马赫依然是今年年度冠军最有力的竞争者！
7月14日开始，FIA禁止了夏季测试。接下拉车队就要靠往年的数据以及一些经验对赛车做出调整改进。这样，接下来就是在比车队间的技术人员的较量。下一站德国站也是条高速赛道，不过他在去年起就做了改进。对车手和赛车的要求更高了！去年，舒马赫在这里取得了胜利，巴里切罗取得第二，今年的比赛到底会怎么样，这非常难以预料。不过，相信，这场比赛会非常精彩！(徐冲)
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