彭延媛
当一级方程式2003赛季走到第11站———英国大奖赛的时候，目前排名车手、车队积分榜首位的法拉利车队面临的敌情何止是“兵临城下”，简直是“十面埋伏”！
车队积分榜上，威廉姆斯与“红色风暴”只有3分差距，在舒马赫曾经断腿的银石赛道
随便出个小事故，法拉利就将失去好不容易争来的车队头名。车手积分榜上，虽然麦克拉伦的莱科宁连续几站表现不佳，与舒马赫的差距拉大到8分；但“挑战者自有后来人”，连续两站获胜的小舒马赫又赶了上来，与自家老大的差距也只有11分了。最重要的是，威廉姆斯、小舒马赫以及FW25赛车都处于高速上升期，比起新赛车迟迟不能推出而吃了不少暗亏的麦克拉伦，威廉姆斯和他们的车手要危险得多。
法拉利内部也是问题一箩筐。F2003-GA，这个词的含义都快从“世界上最好的赛车”变成“世界上最名不副实的赛车”了。连续两站不尽如人意的表现告诉我们：法拉利需要好好反省一下赛车的调校，否则为什么一到关键时刻，赛车就会出现各种各样的问题？比如上一站那个糟糕的起步，舒马赫和F2003-GA的速度比不过莱科宁，技术比不过蒙托亚，把F2002去年树立的威名丢个干净！最屡教不改的是普利斯通轮胎，对它整体的不佳表现，人们已经是“无话可说”。尽管普利斯通屡屡赌咒发誓“我们的测试结果很好”，可它还必须经过多变的英国天气的考验———根据天气预报，本周银石有雨，可周五将阳光明媚。
面对银石赛道，如果说遭遇“十面埋伏”的法拉利还有什么好消息的话，那就是赛车的改善和车手的自信。经过4252公里的测试后，F2003-GA的状况有了很大改变。舒马赫说：“赛车的空气动力装置得到了很大改进，所以我们对银石赛道的比赛很乐观。”舒马赫还表示，在银石赛道获胜的关键，是拥有一辆“平衡”的赛车。因此，重新在赛车实力上占据领先，对于法拉利的英国站来说非常重要。巴里切罗也自信地声称，外界关于“法拉利危机”的猜测是不确实的，法拉利的“王者之风”必将在“兵临城下”时再现。
遭遇兵临城下的有麦克拉伦车队。原定在银石亮相的MP4-18赛车屡次无法通过FIA的安全测试，不到全年倒数第三站比赛就不会出现。曾在积分榜上领先许久的莱科宁正遭到“年轻没经验”的普遍质疑；江河日下的库尔特哈德在主场观众热切期盼中能否表现出应有水平也让人很难投下信任票。经历了赛季初的辉煌后，麦克拉伦终于撞上了“南墙”。
遭遇兵临城下的有蒙托亚。几年来，威廉姆斯实际上的“一号车手”总是哥伦比亚人，可“皇帝轮流坐”小舒本赛季抢眼的表现已有彻底颠覆蒙托亚的势头，连他“杆位王”这个称号也要交给过去4站比赛3站获得杆位的小舒马赫。面对英国站，蒙托亚说：“我不能说我是世界上最快乐的人。”
遭遇兵临城下的甚至还有“古董”赛道———银石。尽管F1建立50年来，银石年年都在比赛日程中，一年多来持续遭受F1大佬的轮番批评。埃克莱斯通紧跟着莫斯利，都对银石赛道糟糕的观众设施和赛道改建提出了严厉指责，并威胁说“不行就退出F1”。英国人必须抓住今年这最后一个机会，“证明伯尼是错的”(独立电视台语)。
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