新浪体育讯 昨天麦克拉伦车队抵达了位于法国的麦格尼赛道备战周末进行的法国大奖赛。本站比赛是第10站，现在麦克拉伦在车队积分上以76分排在第三，车手方面莱科宁以51分排在第二，库特哈德以25分排在第7。
麦格尼赛道是一条比较有挑战性的赛道。它位于法国中部，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，这里的工作站设施一流，平日里吸引很多赛车界顶尖车队来此试车。这条赛道慢弯和“发夹”弯很多，许多车迷不喜欢这条赛道，因为它并不能给车手带来很大的挑战。
莱科宁：
我对上一周日在纽伯格林的比赛成绩很失望。但是驾驶MP4-17D赛车整个周末的感觉很棒，我取得了我职业生涯第一个首发。不过，我们现在的目标是在法国大奖赛上。对于这站比赛我已经期待很久了！我要取得好成绩来洗刷去年我在这里不愉快的回忆。去年的这一站我本来可以取得了第一个胜利的。不过，库特哈德和我同时登上领奖台的感觉非常好！我相信今年会更加好的！赛道很光滑，我们在比赛时的速度就不能太快，而且他对机械力的要求很!很明显，这是一条机械力要求比速度高的赛道。
库特哈德：
经历了上一站比赛的事故，我期待着法国大奖赛的到来。我也是很期待这站比赛，他很适合驾驶。和去年比较，赛道做了一些修改。特别是在原有有限的超车点的基础上增加了超车点，这很好！在最后一个弯，赛道被加宽，这似的你可以趁这个机会接近对手甚至超越他！而且赛道的维修站入口也做了改变，将它移到了最后一个发卡弯前。这样，进站的时间就会相对减少，更加有利于战术的安排。
怀特马什：
欧洲大奖赛最后的比赛激励着车队的每一位人在法国站中去争取好成绩！MP4-17D赛车的竞争力很不错，我们会加快改进它的速度。我们现在尽力去准备即将到来的法国大奖赛。这站比赛在欧洲站后一周就进行，这给车队的后勤带来了挑战！这站比赛没有单独的测试，在准备比赛时，总部承担起准备这次比赛的任务。在这站比赛后，我们要在西班牙测试，其中有两辆MP4-18，一辆MP4-17D。
哈格：
去年我们在这里的成绩不错。在这站比赛中，我们将努力工作，并不简单地去提高MP4-17D是速度和竞争力。还要在稳定上去证明自己！这条赛道应该算是一条中速赛道，我相信比赛会很有意思的！
麦克拉伦现在已经到了一个比较困难的时期，上一站比赛的失利，在车队积分上已经被威廉姆斯车队超越。MP4-17D赛车的竞争力还算可以，但是光有速度没有稳定性还是远远不够的！上一站库特哈德的超车，在无形上拉开了自己车队和法拉利的差距。在车手积分上，莱科宁也正在被小舒马赫和蒙托亚追赶着！这站比赛对他们来说相当重要，因为下一站MP4-18赛车即将参赛，MP4-17D的赛车是否能有一个完美的谢幕战，那就要看他们的了！
下面我们跟随麦克拉伦年轻的车手莱科宁先在赛道上跑一圈：
起步时这一段赛道是段直道，这时你的赛车从静止加速到5档273千米/小时。稍稍减速通过格兰德-考贝弯。这是一个比较容易通过的左手弯。着时你就会看见埃斯托里尔弯就在你的眼前，这时你的速度已经达到了290千米/小时。你在过弯时必须保持你的速度，因为前面就是本条赛道最长的一条直道，还有高尔夫弯道。
你高速在这条直道上行驶，赛车的速度将得到充分发挥。你可以达到7档，297千米/小时。接下来就是阿德拉伊得弯道，这是一个级佳的超车点。这时你的赛车必须以1档通过。过同这条弯道时要特别小心。过弯后，你的赛车开始加速，以5档260千米/小时的速度通过阿德拉伊得弯道和纽伯格弯道。这两条弯道很容易通过。接下来有将是一个发夹弯，你要将赛车的速度从5档260千米/小时降到2档80千米/小时通过这条弯道。
通过弯道后，赛车继续加速。赛车将以5档245千米/小时的速度通过伊米奥拉弯道。接着又将是一条右手发夹弯查特阿图-杜尔弯道。你是速度要从245千米/小时降到96千米/小时。出弯迅速提速，将速度加到257千米/小时通过奇卡内弯道。最后是利塞弯道，你以100千米/小时的速度通过，结束一圈。(徐冲)
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