新浪体育讯　一周的间隔很快就过去了。觉得欧洲大奖赛刚刚结束，法国大奖赛后天又将开始。今年比赛给大家印象深刻的东西实在太多了。小将莱科宁，阿隆索。崛起的雷诺车队，新规则。两大轮胎商在赛场上的“血拼”，就更加惨烈了！

　　9站比赛过后，石桥轮胎赢得了5站，米其林赢了4站。在取得胜利的次数上石桥占先，但是从整体实力上来说石桥今年的进步没有米其林大。和去年赢得15站比赛胜利来说，今年站胜利对石桥少了一点。

　　这次石桥轮胎要去的地方是对手的老家。用中国人的话来说，到对手家中做客可是要防着点。在欧洲大奖赛时，石桥的的表现比前两站有了改进。有四位石桥的车手取得了积分。但是，像麦格尼这样的光滑赛道来说，对轮胎的要求就更高了。当然，石桥早就为法国大奖赛做好了准备，去年他们在这里有好好得给对手上了一课。而石桥的后勤保障也是非常好。石桥的所有技术人员在欧洲站以后就从德国直奔法国。而比赛用的轮胎从英国运到法国，效率非常高。轮胎从英吉利海峡的海底隧道直接送到了比赛地。

　　在法国站以后，石桥轮胎有将在西班牙的加泰罗尼亚赛道开始测试。法拉利，索伯，英美等车队将再次测试新款的轮胎。这次测试的轮胎非常重要，它们是专门为剩下的几场比赛定制的。

　　石桥赛车运动部经理Hiroshi Yasukawa说：“现在我们到了竞争世界冠军的关键时期。现在我们又将迎来一场新的比赛。在上一场比赛中，我很高兴得看见了英美和索伯车队和法拉利一起取得了积分。而法拉利继续保持着在车手，车队积分榜的领先。现在我们将到对手的老家比赛，对我们来说比较有意思。但是前两年，我们都取得了这里的胜利，我相信这场比赛我们还是能取得好成绩！”

　　麦格尼赛道比赛光滑，这要求比赛时用的轮胎要比较软，为赛车提供足够的抓地力。历年的法国大奖赛都是高温的天气，赛道的温度一般要达到50度，这对轮胎的耐热也提出了很高的要求。

　　Hisao Suganuma继续说：“从以前比赛的数据中看来，这站比赛赛车的后轮磨损得比较快，这次我们将使用更加耐磨的新款轮胎参加比赛。今年赛道的最后一个‘S’弯做了改进，增加了超车点，这非常好！这条赛道要频繁使用刹车，这对我们的轮胎提出了很高的要求。不过，我们的轮胎完全能适应这样的比赛！”

　　石桥在今年的干地上的表现的确没有米其林的好，而法国站又是米其林的老家，这条赛道又是比较光滑，在这里石桥能取得胜利那就可以证明自己的实力并比米其林差。现在，车队车手冠军争夺进入了最关键的时期刻，如果石桥轮胎能取得这一站的胜利，(如果胜利应该是法拉利)那可以减轻法拉利在两边积分的压力。这样的话，那优势就转到石桥这边了！(徐冲）

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