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　　新浪体育讯　2003年世界一级方程式锦标赛欧洲大奖赛刚刚结束，最终，威廉姆斯车队的小舒马赫以1小时34分43秒622的成绩获得了冠军，而他的哥哥舒马赫因为在后半段蒙托亚强行超越的时候发生了碰撞，赛车后轮陷进了沙石地，虽然他坚持着回到了比赛中，但最终只获得了第五，不过他还是在家乡父老的面前使得自己F1职业生涯的总积分达到了前无古人的1003分，成为了历史上第一个超越千分的车手，他的成绩是1小时35分49秒784。获得第二至八位的分别是：蒙托亚、巴里切罗、阿隆索、舒马赫、巴顿、海德菲尔德和弗伦岑。

　　因为纽布格林赛道不但位于德国境内，而且距离舒马赫兄弟出生的小镇科蓬不过一个小时的车程，所以，每一年都有无数的德国车迷赶到这里为这对极速兄弟加油。今天的这一站比赛对于舒马赫来说别具意义，在两周前蒙特利尔获胜后，舒马赫F1职业生涯的个人总积分达到了999分，这一站只要再获得一分，就将成为历史上第一个个人积分达到四位数的车手，这在将无数F1纪录收至帐下的舒马赫来说也是非常不容易的，在加拿大他就表示如果胜出想请所有的人都来干一杯。

　　比赛前，赛道边已经变成了红色的海洋，他们渴望着火样的色彩能够为舒马赫带来好运，对于舒马赫来说现在的F1赛程是最“贴心”的，因为德国加意大利的组合让他一年有四次在“主场”作战，这是其他任何人都无法享受的“特权”。

　　在昨天的排位赛中，小舒马赫首先把第一抢下，之后，舒马赫凭借着有力的冲刺，在第一个计时点落后的情况下，将弟弟压在了身后，但最后出场的莱库宁则在最后的时刻以0.032秒的微弱优势从舒马赫手中抢走了杆位，他们两人之间的争夺将是比赛的主旋律。

　　热身圈开始，因为排在他前面的就是他本赛季个人总冠军最大的竞争对手莱库宁，而过往在第一个弯角曾多次发生严重的碰撞，比如小舒马赫就曾将舒马赫卷入了事故之中，所以发车时会发生什么成为了所有人关注的焦点。

　　赛车依次回到发车区，昨天在排位赛中冲出赛道没有成绩的海德菲尔德将从维修区出发，红灯亮起，比赛开始。

　　发车很顺畅，在危险的第一弯也没有出现任何意外，但让赛道边的德国车迷无言的情况发生了，舒马赫的发车比较慢，被斜后方的弟弟从左侧一下子超了过去，只落在第三位，而莱库宁则守住了自己的头位，巴里切罗的发车不错，超过了前面的蒙托亚，上到第四位。小舒马赫的发车非常棒，在直道上就压过了自己的哥哥，而这种排位对于领先的莱库宁而言是较为有利的，假如小舒马赫的速度跟不上莱库宁，将会把舒马赫压住。

　　1分33秒447，莱库宁在第二圈创造了本场比赛的第一个最快圈速，四圈之后，莱库宁的领先优势达到了三秒多，小舒马赫很遗憾的没有跟住莱库宁，而第三的舒马赫暂时也没有什么办法。

　　第七圈，莱库宁又把最快圈速提高到1分33秒310，一圈之后又跑到了1分33秒之内，在没有任何阻碍，也没有什么追击的情况下，他越跑越快，领先优势已经达到了六秒多

　　英美车队的维纶纽夫刚刚在赛道上超过了维斯塔潘，但因为进弯时刹车太晚，赛车冲上了沙石地，打了一个横，虽然又勉强回到了赛道上，却已经落到了最后一位。

　　第九圈，乔丹的费尔曼第一个进了维修站，8秒7。这一边，本来排位第八的丰田车手潘尼斯在第一弯时大力刹车，赛车的右前轮冒出了大量的青烟，轮胎抱死，导致他在入弯时无法控制赛车，冲进沙石地，不过他坚持着回到比赛中，目前排在第十二位。费斯切拉在队友费尔曼之后一圈也进站了。

　　最前面的莱库宁继续在疯跑，几乎每一圈都在刷新自己刚刚创造的最快圈速。维纶纽夫赛车的前定风翼因为在过一个连续弯时撞上了标志牌而搭拉了下来，他不得不放慢速度，回到了维修站更换前定风翼，11秒6。

　　各支车队纷纷开始了进站，美洲虎的韦伯进站，10秒7，索伯的弗伦岑进站，7秒5，雷诺的特鲁利进站用时8秒5，丰田的潘尼斯进站，9秒4。

　　在一连串的进站中，莱库宁也进站了，耗时8秒8，同时舒马赫也在同一圈进站，用时8秒6，两者不相上下，这对于他们之前关系的改变没有任何作用。一圈后，巴里切罗进站，8秒7，出站后依然紧跟在舒马赫之后。

　　目前，赛道上只剩下威廉姆斯的两辆赛车没有进站了，小舒马赫与蒙托亚现在占据了前两位。第十七圈，蒙托亚首先回到了维修站，用时8秒2，同时回来的还有阿隆索和库特哈德，阿隆索用时8秒，库特哈德用时9秒4，因为维修人员对他的前定风翼做了些调整，他们出站后的位置没有改变。

　　赛道上还没有进站的只剩小舒马赫与海德菲尔德了，但是海德菲尔德昨天没有成绩，是从维修站出发，载油量自然不可同日而语。

　　而现在排在第三的舒马赫没有了前面弟弟的压制，正在拼命狂跑，以求尽量追近莱库宁，两者的差距已经不足七秒了。

　　第二十一圈，小舒马赫终于进站了，维修站的工作效率不错，7秒7，他出站后依然抢在了自己哥哥的前面，这次进站总算没有让小舒马赫的坚持白费。

　　赛车全部完成了第一次进站加油后，前五名的排位没有任何变化，比赛进入了较为平稳的阶段，前八位的车手彼此之间的差距相对都比较平均。

　　莱库宁正在直道上狂奔，但赛车后部的引擎突然冒出了大量的白烟，一向以质量过硬著称的奔驰引擎居然爆缸了！莱库宁坚持了跑了一段，然后不得不将赛车慢慢停到了赛道边，麦克拉伦的维修站也是一片愕然，从赛车里出来的莱库宁显然是情绪极端恶劣，一向待人虽稍嫌疏离但总是彬彬有礼的莱库宁用手很不礼貌的推开了走上来的赛会工作人员，然后一个人默默地坐在赛道边，好一会儿才站起来，但他没有往维修站走，而是坐在赛道边慢慢喝着水，这种无辜而落寞的样子，恍然让人想起了当年他的前辈、同样为芬兰人的哈基宁在退出比赛后一个人蹲在灌木丛后捂着脸无声啜泣的样子，赛车出现问题是最让车手郁闷的，本来，如果以这个顺序结束比赛，莱库宁将会夺回自己个人积分榜首的位置，可是现在，一切都不可能了！

　　小舒马赫顺势上到了第一，他的哥哥还在后面追赶，欧洲站再次成为了舒马赫家族的“私人领地”，如果不出意外的话，现在对于人们来说，悬念就是将看见哪一个“舒马赫”登上最高的领奖台，不过，无论是哪一个，对赛道边的德国车迷来说都是好消息。

　　莱库宁在赛道边坐了好一会儿，等接他的摩托车到来，才从高高的护网上翻过去，坐上车回去了维修站，他的退出将使得他在个人积分上落后的更多了。奔驰的引擎爆缸到底是自身的问题还是莱库宁开得太狠了？赛后应该会有定论。谁都没有想到莱库宁居然是到目前位置第一个退出比赛的车手！

　　舒马赫和自己弟弟的差距有四秒多，两者的距离没有缩小的迹象。法拉利车队做好了准备，舒马赫第二次进站了，用时10秒，速度并不快，而且，出站后落在了库特哈德的后面，只排在第七位。舒马赫的第二次进站相当早，这究竟是一种战术选择，还是赛车车况有了什么不妥？之后，巴里切罗也进站了，用时9秒4。

　　雷诺的特鲁利慢慢将赛车停到了草地上，也许是出了机械故障，他第五名的排位也顷刻丧失了。另一边，刚刚完成了进站的潘尼斯的赛车在过弯时轮胎抱死冲上了沙石地，也退出了。而特鲁利的队友阿隆索顺利的完成了第二次进站。

　　威廉姆斯车队也开始做进站准备，小舒马赫现在领先舒马赫有37秒多，这足够他完成一次进站了。第三十九圈，蒙托亚首先回来了，用时8秒3，他出站后成功超越了巴里切罗，目前排在第四位。一圈之后，小舒马赫进站，用时8秒5，出来之后遥遥领先于自己的哥哥。舒马赫前面是还没有进站的库特哈德。

　　库特哈德进站，他有些过于心急了，油管还没有完全拔下，他就迫不及待的发动了赛车，这可能是因为前面打牌的工作人员给早了发车的信号。

　　第四十一圈，赛道边的红色车迷们在一声惊呼后骤然间沉默了，舒马赫的红色法拉利滑上了沙石地，他的后轮陷在了沙子里，轮胎无法抓地，舒马赫急忙扭转方向盘却无法重新发动，他坐在车厢里着急地挥着手，示意有人能帮助他推一下，好不容易四个工作人员过来帮了帮他的忙，舒马赫终于重新回到了赛道上，但此时，他已经落到了第六位，对这种情况唯一感到稍有安慰地大概就是已经退出地莱库宁和麦克拉伦车队了，否则他们的落后劣势将进一步加大。刚刚是舒马赫后面的蒙托亚在弯道处从外侧强行超车，舒马赫为了避免被挤出赛道，赛车的前轮同蒙托亚的赛车发生了碰撞，这到底是谁的错误，究竟疏是疏菲恐怕还要赛会来裁决。

　　后面的库特哈德一直在紧追阿隆索，两者的差距不足半秒，随时都可能超车。不过，库特哈德试了很多次，都无法成功，阿隆索依旧牢牢守住了自己第四的位置。另一边维纶纽夫的赛车冲出了赛道，他也退出了，之后，乔丹的费斯切拉赛车右后轮爆胎，丰田马塔的赛车引擎爆缸，他们两人也相继退出了比赛。

　　比赛还有三圈结束，库特哈德依然在继续着自己超越阿隆索的努力，但是这一次他太着急了，阿隆索进弯处刹车，库特哈德为了避免碰撞，赛车一下子冲上了沙石地，他在即将获得四个积分的情况下被自己的毛躁和冒险葬送了，当然，阿隆索的赛车似乎也有些问题，库特哈德避免了两败俱伤的局面是值得称赞的，而维修站里正在安慰莱库宁的丹尼斯也不得不经受另一重打击，本站，麦克拉伦空手而归。

　　最后一圈，小舒马赫跑得依然异常稳健，他顺利冲过了格子旗，成绩是1小时34分42秒662，明天是小舒马赫的28岁生日，今天的胜利是他为自己送上的最完美的生日礼物，小舒马赫回到终点，接受车队工作人员和车迷们的欢呼，而威廉姆斯则在本站大获全胜后超越了麦克拉伦，占据了车队积分的次席。

　　虽然舒马赫没有能够登上领奖台让他跨越千分的历史时刻显得不够完美，但这个前无古人的成绩依然赢得了在场车迷的喝采，2003年的欧洲大奖赛属于舒马赫家族，无论是夺得冠军的弟弟还是创造历史的哥哥都将被永远铭刻在历史的书页上！

　　下一站将在一周后法国的曼尼-库尔斯赛道展开，火热的七月将以火热的比赛开场，最后，让我们提前祝拉尔夫-舒马赫28岁生日快乐！(蒹葭)

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