许鸿德专栏.车手动向
2003赛季迈向第八站，许多合约将在今年或是明年年底到期的车手已经开始寻找未来的出赛位置。本周法拉利车队刚刚宣布了将与德国车手舒马赫续约两年的消息，车手市场上最大的变量总算是尘埃落定，那其他的车手呢？
一直在车手市场上没有斩获的丰田车队本季会继续努力，传言指他们看上了1997年世界冠军维伦纽夫，也许这可以替英美车队经理理查德司解决一个麻烦。两周前意大利体育媒体《米兰体育报》指出法拉利高层考虑过以蒙托亚取代舒马赫的可能性，现在看来至少也要等到2006年赛季以后了。值得注意的是巴里切罗并没有续约，马萨(法拉利试车手)或是其他车手未来将有机会取代他的位置。
明年马萨可能重回索伯车队，法拉利车厂已经告知索伯车队：假如明年他们要继续使用该厂引擎，就要有接受涨价(500万美金)的心理准备。索伯车队也许会尝试接受马萨以换取折价空间，或是启用年轻的测试车手贾尼(NeelJani)以节省成本。
其它F1劲旅中有可能发生阵容改变的只剩下威廉姆斯车队了，虽然没有明显的证据，F1赛道上仍继续传出威廉姆斯车队警告小舒马赫要好好表现的传闻。威廉姆斯车队经理弗兰克.威廉姆斯过去30年来总是相信“没有好车手，只有好赛车”的理论，而且从来不肯在车手身上花钱，现在队里的小舒马赫拿着车队历史上最高的薪资(1500万美金)，表现却比不上薪水只有他一半的蒙托亚，要说威廉姆斯心中没有不快恐怕也不可能。
过去威廉姆斯车队经常大胆启用年轻车手，未来他们有很大机会再走回这条老路：威廉姆斯与帕特里克.海德日前在意大利Vairano赛道上测试了一位18岁的爱沙尼亚籍车手阿斯默(MarkoAsmer)，据悉，阿斯默的经纪人海斯曼过去就是巴顿的经纪人，当初巴顿就是在海斯曼的穿针引线下加入威廉姆斯车队的。
除了阿斯默之外，威廉姆斯还有两位F1世界冠军的第二代可以选择，去年年底该队已经给1982年世界冠军科克.罗斯博格17岁的儿子尼克.罗斯博格一次试驾F1赛车的机会，三周前威廉姆斯还亲自到银石赛道观察17岁的年轻车手小皮盖特。威廉姆斯车队与皮盖特家族有很深的渊源，过去老皮盖特拿下世界冠军的那一年(1987年)就是和威廉姆斯车队合作，因此，未来小皮盖特加入威廉姆斯车队也不是没有可能的。
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