摩纳哥的王室成员像往常一样来到了赛道边，名流汇集的蒙特卡罗从不缺少赛道外的焦点。热身圈开始了，不过小舒马赫发车很慢，莱库宁跑到第一，过了一个弯角之后才重新回到了原有的排位顺序，车迷的目光都聚焦在舒马赫的身上，能不能在第一个弯道为自己争取更好的位置对于他来说至关重要，但第一弯很危险，稍有不慎就会前功尽弃。 发车 蒙托亚超越莱库宁

　　红灯依次亮起后同时熄灭，比赛开始了！发车很顺利，第一个弯角没有意外情况发生，起步最成功的是蒙托亚，他成功超过了排在第二的莱库宁，两辆威廉姆斯赛车占据了前两位，舒马赫的发车没有异常，守住了自己第五的位置，但排在第八位的阿隆索超过了前面的巴里切罗。

　　一圈过后，索伯的弗伦岑在出弯时撞上了护墙，受损的赛车几乎停在了赛道中央，赛会挥动黄旗，并出动了安全车以降低车速、清理赛道。4圈过后，安全车驶回，比赛重新开始。 第50圈 冠军和大舒告别

　　比赛恢复后还是威廉姆斯的两部赛车处于领先地位，而法拉利的两部大马力的F2003GA赛车在这条赛道完全发挥不出能力，夹在两辆雷诺赛车中间的舒马赫虽然一直紧跟着特鲁利，但他几乎没有超越对手的机会。排位一直到第19圈小舒马赫第一次进站后才开始发生变化。在莱库宁和特鲁利先后进站后，大舒终于回到了久违的领先位置上。但在第30圈上舒马赫也不得不进站更换轮胎和补充汽油，出来以后的他处于蒙托亚和莱库宁之后。这样第一次出站后的排位顺序就成了最后的比赛结果。第50圈，大舒再次进站，6秒9，虽然很快，可本站的冠军已经在向他挥手告别了。 最后一圈 大舒追上来还是输了

　　随后的比赛进行得比较沉闷，车手们都驾驶着赛车小心翼翼地穿梭在狭窄的赛道上。只有小舒马赫的赛车在过弯后轮胎抱死让比赛起了一些波澜。虽然此后大舒马赫凭借赛车的性能和出色的技术全力追赶莱库宁和蒙托亚，而且在比赛的最后一圈他已经将此前7秒的差距追上，但由于比赛已经临近尾声，大舒马赫也只有接受第三的结局。（本报记者 钟昆）

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