这次是一个货真价实的冠军。带着“车队指令”阴影的舒马赫终于在A1赛道用胜利证明和洗刷了自己。1小时24分04秒888！对于舒马赫这无疑是一场特殊的胜利，一来这是他征战F1多年来在A1赛道获得的唯一一个“真正”的冠军；而且，由于A1赛道即将告别F1，这也是A1赛道的最后一个冠军。法拉利也赢了！
凭借舒马赫的冠军和巴里切罗的季军，法拉利本赛季第一次在积分榜上超越了麦克拉
伦一举跃居头名。虽然车手积分榜头把交椅暂时还在莱库宁手中，但所有的人都明白，它回到舒马赫手中只是时间问题。
虽然巴西车手德马塔的丰田赛车在发车之际两度出现故障，使得本站比赛的发车连续被推迟，但这都丝毫没有影响舒马赫的状态。正式比赛开始后，对F2003—GA赛车性能极其自信的舒马赫没有采取惯常的切线发车，依靠赛车的强劲动力，舒马赫在过弯之后轻松占据了首位，蒙托亚则超越莱库宁上升到了第二。匹马当先的舒马赫将赛车性能发挥到了极致，蒙托亚和莱库宁都只能看着舒马赫把差距拉得越来越大，一度领先蒙托亚10秒之多，赛道的单圈纪录也不断地被舒马赫本人打破。
没有精彩绝伦的超车，没有惊心动魄的事故，这一次，奥地利站比赛差点让看台上的车迷睡着了——幸亏有了法拉利的维修站的插曲。似乎存心要增加比赛的悬念，在F1车坛最棒的维修站里，巴里切罗和舒马赫的赛车竟然因为工作人员的失误都浪费了近20秒的时间，舒马赫的赛车一度竟然大火熊熊。好在舒马赫没有受到影响，镇定自若的他等工作人员扑灭火焰随即迅速启动冲上赛道。和那两位一看到火焰就抱头鼠窜的工作人员相比，舒马赫的定力令人心折。
此刻，蒙托亚的威廉姆斯赛车在领先的情况下出现故障，在蒙托亚近乎粗野的驾车方式摧残下，宝马引擎再度“罢工”抗议。比起当天过生日赛车却无法启动的弗伦岑，蒙托亚的倒霉指数丝毫不逊色。稳健的莱库宁本来有机会占据首位。但舒马赫把握了他出事的绝佳时机再度超越莱库宁，又是一个令人叫绝的表演！
随后舒马赫就没有再给莱库宁任何机会。虽然巴里切罗没能在最后时刻超越莱库宁，从而使得莱库宁在车手积分榜上继续力压舒马赫，但法拉利车队已经顺利地反超麦克拉伦。至于赛前被爆炒的舒马赫兄弟“第100次交锋”因为小舒马赫黯淡无光的表现已经不再被人提及。而威廉姆斯车队在比赛中表现出了车手状态、赛车性能及调校等众多问题。
天才也会有失手被凡人超越的时候，但凡人永远也无法企及天才所能达到的高度。眼下的法拉利车队就已经彻底走出了赛季初的低迷。至于舒马赫本人，连续三站大奖赛的杆位＋冠军帽子戏法，即使是他最鼎盛的2002赛季也不过如此。超越麦克拉伦、超越莱库宁并不算了不起。拥有天下无敌的车技，拥有人神共羡的F2003—GA，再加上强大无比的法拉利车队，舒马赫本来就只有一个对手——他自己。
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