新浪体育讯 世界一级方程式大奖赛奥地利站今天晚上就将在A1赛道进行。五届世界冠军在这里的战绩有些糟糕，不过他对即将到来的比赛充满了信心！他预言，在本周末的比赛中，F2003GA将发挥它的潜力去取得本站比赛的胜利！并期待，这站比赛将再次和对手的差距拉近甚至超越。
法拉利在11天前使用初次亮相的F2003GA在西班牙取得了胜利。这给全队的士气空前高
涨。巴里切罗取得第三的成绩也让托德比较满意。
尽管舒马赫在这里还没有取得过真正意义上的冠军，但凭借着F2003GA赛车的出色发挥，他期待在奥地利最后一次举办F1大奖赛的时候取得本站比赛的胜利！
“去年的比赛对我们来说很困难！今年的形势就不一样了，我们拥有一辆很棒的赛车，还有团结的整体。去年的成绩让我感到羞愧，不过我想今年我会用自己的实力去证明，我可能拿到本站比赛的胜利！”
连续拿到了两站比赛的胜利，舒马赫现在的信心很族，他希望一鼓作气再次将连胜势头进行下去。“我们的赛车并没有发挥他的全部潜力，因为上一站比赛我们没有机会。不过从对手的数据来看，我们还是比较快的！我预感这将是一场比较激烈的比赛。人们都以为我不喜欢这条赛道，其实不对！我很喜欢这条赛道。这次我们有很棒的赛车，很好的轮胎，相信这场比赛的胜利是属于我的！”
他对这条赛道非常熟悉，他向我们介绍了如何运用技术在A1取得好成绩。
“起步时要马上挂第七档，在直道上飞驰。你可能看不清楚第一个弯道，但你心里很清楚那是个很急的右弯。进弯前100米处赛车时速高达近300公里/公里，你要用尽全力踩下刹车，但注意不能让赛车失去平衡。这时赛车已降至二档，时速120公里左右。过了第一个弯后赛道略微向左，然后快速爬升，档位逐个升高，直到又一个很急的右弯。赛车由六档退回一挡，以220公里的时速通过雷姆斯弯，这时你都能听到牵引控制技术在发挥作用，在出弯时为后轮提供抓力。然后是高瑟尔弯，同样以很高的速度和档位接近，然后减至二档、95公里时速通过这个右弯。
通过这些需要急刹车的弯道后，剩下的六个弯都比较相似，每个弯都需要赛车的平衡和动力传输系统做出良好表现。一般我们会以至少160公里的时速、三档或者四档通过这些弯道。第四个转弯比较平缓，是个右弯，随后的劳达弯则是要挂四档、以170公里的时速通过的左弯，会给你的颈部带来压力，然后第六个弯你会遇到同样的情况，而且时间更长一些。
这之后你可以稍微放松一下颈部，尽可能快地通过这一圈的最后两个弯道，它们都是右弯，第一个速度会很快，第二个则会有些颠簸。在这时你要尽可能提高车速驶入直道，然后为再次进入需要急刹车的第一个弯道和新的一圈做好准备。”(维尼熊)
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