奥地利的A1对于舒马赫的职业生涯来说是一块比较难征服的赛道。从参加F1比赛至今他只在去年取得过一站分站冠军，还是队友巴里切罗在最后时刻让给他的。
对于巴里切罗来说，这条赛道留给他的记忆的确有些不完美。去年他从练习赛开始表现得非常好，但是就在他即将取得本站比赛冠军的时候托得却下令让他在终点线前减慢速度让舒马赫超越他。前年也是在这里，他同样将第二的位置让给他舒马赫。一条赛道，两次让
车，对这位巴西车手来说这样的回忆的确有些不堪回首。不过，今年取消了车队指令，巴里切罗赛前是怎么看这场比赛的呢？
“上一次的让车时间的确有争议。”巴里切罗说，“不过，这件事已经过去了。我想把注意力集中在今年的比赛中。去年在在这里表现非常好。今年比赛我同样对它充满了信心。”
从历史成绩来看，巴里切罗在奥地利的成绩都比较好。他非常希望自己能在这条赛道取得一次真正的冠军。去年他服从了车队命令失去了冠军，他希望今年能再次取得冠军。“我很喜欢这条赛道！对车手要求也不是很高，但对赛车的调校却是非常重要！但是明年他将从赛程上取消，我有点伤心。”
“上周，车队测试了轮胎和空气动力学。技师对赛车做了一些调整，赛车比以前更有竞争力了。至于比赛中的进站策略，新规则实施后，一些小车队会使用一次进站。不过我并不认为这对前面发车的车手很好，一般使用两次进站会比较好！”
上周在西班牙巴里切罗驾驶首次比赛的F2003GA取得了第三。他对这个成绩也比较满意。告别了F2002的巴里切罗继续在F2003GA上找到了驾驶的感觉。现在在车手积分上他有20分的积分，暂时排在第四。这一站比赛如果他还能保持以往的良好状态他应该能缩小领先他5分的阿龙索的差距。
A1赛道对赛车的动力要求比较高，这对大马力的F2003GA是很有利的。加上上周车队为石桥轮胎的测试，这场比赛巴里切罗取得好成绩的几率非常大。他最后说：“我相信今年第一个胜利很快就会到来！”(徐冲)
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