“很可悲，这里的比赛被从赛程表上拿掉了。”
———也不知道从哪里得来的消息，本身生活在奥地利、视奥地利为第二故乡的小舒马赫居然认定今年的奥地利站比赛将是最后一次奥地利大奖赛，而目前国际汽联尚未有任何正式的有关奥地利站举办权的公告。
“在F1历史上法拉利确实占有独一无二的地位，对这一点没有人会持反对意见，法拉利所取得的成绩确实要比别的任何车队更辉煌。”
———英美车队领队理查德斯不否认法拉利对赛车运动所做出的贡献，但他认为GPWC为了让法拉利脱离现在的F1而打算给法拉利5000万美元的“见面礼”一事感到不满。因为成立GPWC的目的就是要改变现在的F1利润分配不合理的局面，而给法拉利“见面礼”其他车队却没有同等待遇则完全违背了GPWC的宗旨。
“世界冠军将只是梦想。”———将在9月份正式离任但目前实际上已经下野的前宝马竞赛部门主管博格近日发表言论认为，威廉姆斯赛车拖累了宝马，凭借宝马超一流的引擎，威廉姆斯想拿一两个分站冠军并不难，但年度冠军只能是梦想。这番话见报后激起了轩然大波，日前博格的继任者泽森连忙站出来以宝马公司官方身份对此事进行澄清。泽森表示，博格的观点实际上是个别无事生非的媒体断章取义而产生的后果。泽森重申，2004年宝马在与威廉姆斯的合约期满后仍将继续留在F1，但他并没有透露宝马未来是否会继续与威廉姆斯车队合作。
“这样做是拿石头砸自己的脚。”———麦克拉伦车队的技术总监纽维表示，麦克拉伦车队不会因为法拉利新车F2003-GA表现出色就急于推出MP4-18A型赛车，因为新车在可靠性方面还没有得到彻底的保证。不过，库特哈德似乎有不同的看法，他说：我们必须尽快推出新车，这是挑战冠军的唯一方法。
“有时候当你过于认真的时候，你反而不能体现出真正的实力。”
———三届世界冠军杰奇.斯图瓦特忠告皮佐尼亚不要因为别人把你当作未来的塞纳就给自己背上太重的思想包袱。世界冠军同时告诉车队，先花点时间让皮佐尼亚静一静，如果一段时间后还是老样子再考虑更换车手不迟。
“我对自己在车队的前景充满信心。”———在美洲虎车队提前将与自己的合约延续到2005年底后，感激涕零的澳洲车手韦伯表示今后要多为车队拿分。
“我们能够每站都登上领奖台。”———前五站比赛取得了三次登上领奖台的佳绩后，雷诺的技术总监加斯科因开始憧憬起后面的比赛来了。
-杨二
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