-周才鸿(本报特约评论员)
世界摩托车锦标赛第三站西班牙站赛事在现场超过14万观众的欢呼声中圆满结束，125CC组由4号车手切西内罗夺得桂冠，250CC组冠军则由西班牙4号车手埃里亚斯夺得，这两个组别的赛事可以说竞争得相当激烈，全都是杀到最后一圈才分出最后的胜负。
在重火力的MotoGP赛事开战之前，很多车迷都认为常胜将军46号罗西将会面临来自对手的强劲挑战，为什么大家都会有这样的观点呢？最主要是因为今年赛季一开始在日本与南非两站赛事，来自意大利的红鬃烈马杜卡蒂车队虽然是第一年参赛但绝对可以说是来势汹汹。杜卡蒂车队在前两站表现不俗，在这一站的上周六排位赛当中，车队的两位车手65号卡皮罗西与12号拜里斯又分别夺得起跑线上的前两个发车位置。此外，罗西的死对头有“罗马皇帝”之称的比亚吉和11号宇川彻也分别占据在第一线，而小飞侠罗西只能从第五的位置上起跑。更要命的是，在他旁边的是上一站夺得冠军的15号西班牙车手吉伯诺，面对这样夹杀的局面，让很多车迷为小飞侠罗西捏上一把冷汗。
比赛一开始果然如预期一般，两辆红色的杜卡蒂赛车抢先杀进弯道，后面紧跟着比亚吉、吉伯诺等车手，不过小飞侠罗西知道这时候不能恋战，必须尽快杀出重围先追上领先集团才是上上之策。在赛事进行当中，吉伯诺、卡皮罗西双双演出翻车一幕，而罗西不失时机地掌控了这一个竞争对手减少的机会，快速地超越领先的比亚吉和拜里斯。此时，罗西的本田战马展现出了惊人的实力，在每一圈赛程中都以“动力滑胎”的技巧不断拉大与落后车手的差距，最后小飞侠罗西以站在赛车椅垫上的姿态独轮冲过了终点线。
综观整场赛事，杜卡蒂的赛车虽然制造精良，但是要追上罗西的本田RC211V赛车还需要一段时间，另一方面，川崎的绿色军团被超越整整一圈，除了车手阵容不够坚强之外，赛车的研发脚步也必须要加快进行。不过，最令人失望的还是铃木GSV车队与雅玛哈的M1赛车，有了2002年赛季的作战经验之后，在这三站的表现还是让支持他们的车迷大失所望。难道今年又将是本田RC211V独领风骚的局面？相信在下一站我们应该可以看出一点端倪。
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