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　　新浪体育讯　

1、嘉士多弯道2、雷默丝弯道3、高斯弯道4、尼奇-劳拉弯道


　　5、保尔-赫斯弯道6、霍根-林特弯道7、A1弯道

　　A-1赛道位于奥地利中部山区，克拉根福特以北，1969年建成，原名奥斯特利希赛道。这是一条适合大马力、高速赛车的赛道，有很多爬升的直道，主看台的观众几乎可以看到整

个赛道的情况。在全年17条举办F1分站赛的赛道中，这条赛道对刹车系统的考验仅次于伊莫拉、加拿大和蒙扎等赛道，因为在这里车手需要从直道的高速行驶中迅速减速进弯。A-1赛道以它对速度的要求很本身所具的危险性和挑战性著名，1970年这里首次主办F1大奖赛就发生了一名美国车手在第一个弯道出事身亡的悲剧，20世纪80年代时这里多次发生起步后多辆赛车相撞的事故，1987年的比赛甚至被迫三次重新开始，延误长达一个半小时。国际汽联随即被迫取消了奥地利站比赛，直到赛道经过多处改建后，1997年奥地利大奖赛重新被列入世界一级方程式锦标赛的日程。除哈基宁1998、2000年两次夺冠外，维兰纽夫(1997年)，埃尔文(1999年)，库特哈德(2001)各有一次登上冠军领奖台。

　　比赛中通常情况下车手只需要一次进工作站加油换胎，因为赛道表面不是很坚硬，对轮胎的磨损不会很严重。位于中游的车队往往会一开始就把赛车油箱加满，尽量在赛道上多跑一段时间。虽然开始阶段会慢一些，等油量较低时还可以尽量加速获得补偿。当然排名靠前的赛车也可以采取两次进站的做法，它们可以在一开始尽量扩大领先优势，然后在工作站里尽量缩短用时。由于赛道位于阿尔卑斯山区，天气变化往往很突然。比赛的前几周这里可能还很冷。遇上雨天赛道会非常滑，对两大轮胎厂商-米其林和石桥-会是个考验。

　　A1赛道对于舒马赫来说并不是他的福地，他在这里仅仅取得过一次胜利。这次胜利还是去年巴里切罗让给他的，法拉利因为这次有争议的让车事件付出了100万美圆的代价。前年比赛法拉利也是在这里出现了让车，当时巴里切罗把第二的位置让给了舒马赫。

　　赛道长4326米，赛道上有三处危机四伏的急弯，这里车手都只能用1档的速度通过，而这些弯前都是直道。这对赛车的制动和车手的技术是不小的考验。

　　比赛要进行71圈，正式比赛总长：307.146公里。赛道最好成绩是舒马赫2002年创造的1分9秒298。杆位成绩是1分08秒082是巴里切罗2002年创造的。

　　去年前三：舒马赫，巴里切罗，蒙托亚。

　　历届冠军:

　　2002 : M·舒马赫[法拉利]

　　2001 :库尔哈德[麦克拉伦]

　　2000 :哈基宁[麦克拉伦]

　　1999 :艾尔文[法拉利]

　　1998 :哈基宁[麦克拉伦]

　　1997 :维兰纽夫[威廉姆斯]

　　1986 :普罗斯特[麦克拉伦]

　　1985 :普罗斯特[麦克拉伦]

　　1984 :劳达[麦克拉伦]

　　1983 :普罗斯特[雷诺]

　　1982 :安吉列斯[莲花]

　　1981 :拉菲特[Ligier]

　　1980 :雅波勒[雷诺]

　　1979 :琼斯[威廉姆斯](维尼熊)

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