F1两大车队———麦克拉伦和威廉姆斯，这回可能要搬起石头砸自己的脚了。由于反对国际汽联(FIA)在本赛季实行的新规则，两大车队对FIA提起诉讼。实际上，前三站的比赛结果表明，他们才是新规则的受益者。
两大车队向体育仲裁机构提出的诉讼针对前三站比赛。因为从官方的观点来看，直到本赛季第四站———圣马力诺站比赛开始前，F1全部车队才对新规则的实施表示了认可。而
两大车队不满新规则的实施，早已不是新闻。今年2月比赛开始前，两大车队的老板就写信给国际汽联主席莫斯利，表示对新规则的强烈反对。尽管莫斯利对两大车队的意见作出了回应，但显然没有达到他们的要求。如今，麦克拉伦和威廉姆斯仍然坚持各自对新规则的看法：它不但损害了F1比赛的安全性，而且完全是国际汽联强加给F1各车队的产物。两大车队在最近的一份声明中说：“我们相信，FIA违反了合同。我们完全不同意你们强加给我们的规则变化。何况，F1技术工作组已经表示，新规则将降低F1的安全系数。”威廉姆斯车队进一步分析认为，F1新规则完全是针对上赛季法拉利一统天下，导致电视转播下降而采取的应急措施———也就是说，完全没有考虑到F1运动的长远利益。
然而，两大车队显然没有想到今天的局面———在漫长的诉讼还没有结果的时候，麦克拉伦和威廉姆斯(主要是前者)突然发现，自己竟然变成了新规则最大的受益者。麦克拉伦在前四站统统登上了领奖台，本赛季前两站的冠军甚至被麦克拉伦垄断；目前在积分榜上排名前两位的也是麦克拉伦车手。可是如果两大车队赢得诉讼，前三站比赛的结果就要被取消，那么，麦克拉伦的损失就不是一句话能说清楚的了。因此，一旦两大车队诉讼获胜，力挺新规则的国际汽联无疑是失败的；两大车队也将艰难地咽下自酿的苦果，而正在追赶麦克拉伦的法拉利车队将成为最大的胜利者，尽管他们没有对新规则提出一个字的异议。
值得一提的是，两大车队最近打官司的“运气”不太好。在向瑞士国际商务法庭起诉F1“掌门人”埃克莱斯通利益分配不公的案子里，两大车队不但最终败下阵来，而且还被要求支付110万美元的诉讼费。
·彭延媛·
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