F1西班牙大奖赛的主角既不是舒马赫也不是莱科宁，而是法拉利的新车型，但圈内人眼下普遍都带着疑问--
F1本年度第5站比赛--西班牙大奖赛，将于5月4日在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。在这样一个“动荡不安”的赛季里，谁会成为加泰罗尼亚的主角呢？是舒马赫吗？是莱科宁吗？都不是。今年西班牙站的主角，应该是法拉利车队即将闪亮登场的F2003-GA赛车。
成为主角理由一：F2002珠玉在前
F2002赛车，注定将被深深刻在法拉利车队和一级方程式的历史里，被当作一个“光荣标志”永远铭记。自从2002赛季在伊莫拉赛道亮相以来，这辆“飙风赛车”就没让法拉利、舒马赫以及车迷失望过。它超越性的科技、速度以及稳定，使舒马赫在整个赛季里所向无敌，提前6站获得个人的第5个总冠军；而法拉利车队更是一举拿下了17站比赛里的15个分站冠军(澳大利亚站和巴西站是F2001赛车)，当真是气势非凡！可以说，“红色风暴”席卷2002年，F2002居功至伟。
有了这么成功的“前辈”，F2003-GA赛车任重道远，因为人们决不会停止在两部赛车之间评头论足。同时大家更想知道，上赛季凭借技术优势“拈花一笑万山横”的法拉利车队，在诡异的新赛季里又会拿出什么秘密武器来呢？
成为主角理由二：千呼万唤始出来
也许这是法拉利车队的一贯作风，他们的新赛车总是“犹抱琵琶半遮面”。去年，法拉利并没有在赛季前三站就亮出“倚天剑”F2002赛车，而是非要拖到F1返回欧洲，才把这个宝贝推到众人面前。今年，法拉利“变本加厉”。一开始，人们对于不在新赛季首站使用新赛车是相当理解的--加强测试嘛！
不过，F2003-GA原定的亮相时间是两周前的圣马力诺站。然而事到临头，车队居然又改了主意，他们当时拿出的理由是“F2002仍然表现很好，F2003-GA则有些新赛车的问题”。
这下可翻了天，各种各样的猜测纷纷出笼。尤其是在法拉利出师不利的这个赛季，许多人把F2003-GA当成了冠军车队的“最后一根救命稻草”，可这根“稻草”怎么就如此难请呢？尽管法拉利用伊莫拉的胜利抵消了谣言，但这些猜测已经增强了F2003-GA的神秘感，让人们更加渴望一睹芳容。现在，这个游戏中的“隐藏人物”就要出现了，怎会不成为“眼球”聚焦的目标呢？
成为主角理由三：稳定性是关键
新赛季新规则，如果说造成了什么新现象的话，那就是“稳定性”从来没有这么重要过。新规则人为地制造了许多不稳定因素，比如“排位赛后监禁赛车”等等，因此赛车稳定性成了取得好成绩的决定因素。这也是F2002受到质疑的原因———在前三站里，舒马赫几乎站站都是因为“意外”而失去争夺冠军的机会。
那么，F2003-GA稳定吗？说实话，大家都有点没底。新赛车推迟亮相，就是因为显示出了“不稳定性”，车队必须获得更多的数据用以分析。而在测试中，法拉利车队的试车手巴多尔还发生了严重的碰撞事故，要被紧急送往医院检查，事故原因据说就是赛车的机械故障。同时，法拉利新赛车本赛季还有个强劲对手———麦克拉伦的MP4-18赛车。前4站比赛的事实证明，MP4-18是F1本赛季表现最稳定的赛车，麦克拉伦因此就成为成绩最好的车队。法拉利要迎头赶上，难度不小。
在这样的背景下，尽管从车队到车手都声称法拉利新赛车已经没有问题，人们还是难免怀疑：F2003-GA，你到底行不行？F2002、舒马赫以及法拉利车队的一世英名，究竟是在你手中发扬光大，还是一败涂地呢？答案将保存在本周末加泰罗尼亚赛道的引擎声中，让我们来一同寻找。
(彭延媛)
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