新浪体育讯　2003年世界一级方程式锦标赛圣马力诺站大奖赛刚刚结束，最终，主场作战的法拉利车队获得胜利，卫冕冠军舒马赫以1小时28分12秒058的成绩夺得了本赛季首个分站赛冠军，麦克拉伦的莱库宁艰难守住了第二的位置，舒马赫的队友巴里切罗夺得了第三名。获得第四到八名的分别是：小舒马赫、库特哈德、阿隆索、蒙托亚、巴顿。

　　刚刚经历了丧母之痛的舒马赫没有接受媒体采访，法拉利车队的经理托德替代他参加

了赛后电视媒体的采访和新闻发布会。

　　电视媒体专访

　　记者：托德，这是对法拉利来说很难忘的一天，迈克尔的胜利非常伟大，也许你可以代替迈克尔说一下他在本场比赛中的收获。

　　托德：”我认为我们并不是仅把目光盯住今天，我们可以看到迈克尔今天在比赛中所作的一切，今天对他来说的确非常艰难，但他还是决定继续自己的工作，因为他觉得他需要去工作，而且他为车队带来了一场梦幻般的胜利，最终要的，他是一名车手，他向所有人证明了自己是个什么样的男人，这一天对他来说太重要了。“

　　记者：法拉利车队今天采用了一个很有趣的策略--三次进站，威廉姆斯车队也用了这个战术，你们赛前是怎么决定要进站三次的？

　　托德；我们很强大，很明显我们应该得到更好的成绩，因为我们的车队、车手和赛车都非常有潜力，不过这是比赛。今天在伊莫拉的胜利对我们来说非常重要，这是回到欧洲的首战比赛，我必须说，F2002真是一款让人难以置信的车，它给了我们一个最好的告别。我们今天登上了领奖台，这是个很好的结果。

　　记者：吉米(莱库宁)，你是两次进站，虽然发车的位置不太好，但是最后却有个好结果。

　　莱库宁：是的，我们的表现不错，我们车队的表现更好，两次进站的战术也很得当，我的发车不错，后来我一直试图紧紧跟住领先者，每一件事都很好。

　　记者：比赛最后阶段，鲁本(巴里切罗)给了你一些压力。

　　莱库宁：是的，是有一些的压力，他追得很近，不过这不是什么问题。

　　记者：鲁本，我猜你现在一定对威廉姆斯赛车的后定风翼非常熟悉了吧。

　　巴里切罗：那是一场很棒的争夺，我们都采取了三次进站的战术，在迈克尔第一次进站之后，我始终都无法超过拉尔夫，第二次进站前我们本来已经很近了，不过在维修站里我损失了不少时间，否则我们之间的较量可能不会是这样，不过这是很有趣的一站比赛，我从来没有放弃过要超越的努力，我想，那时是因为他的轮胎出了什么问题，但这是我的机会，所以我就超了过去。

　　记者：那么最后同莱库宁的争夺呢？

　　巴里切罗：我想他遇到了些问题，但我并不太在意这些，我只是不断地接近他，如果有机会的话，我会超过他的，我做了所有的努力，但是当我和他接近的距离足够的时候，我只剩了最后一圈来进行这种努力，很可惜我没有足够的时间来继续这么做。

　　记者：比赛开始前，你们有没有想到麦克拉伦车队可能在比赛中采取两次进站的策略呢？

　　巴里切罗：想知道别人会怎么做并不容易，不过他们在周末的排位赛中速度并不快，很明显他们在油箱中装了更多的油，我不能肯定如果他们也采取三次进站的策略是否就会在排位赛中击败我们，但他们从第六上到第二是非常棒的表现。

　　记者提问

　　记者：看起来，迈克尔对这个周末显得特别有信心，为什么呢？

　　托德：我们从不过度自负，我们只是始终坚信我们有非常棒的赛车，我们从普利斯通拿到了非常好的轮胎，唯一的问题就是怎么把它们好好的组合在一起，我想它也许能带我们走向成功，或者说我们能走向成功。

　　记者：今天对你来说是完美的一天么？

　　托德：完美？不！拉尔夫的发车非常棒，他超过了迈克尔，之后因为这样那样的原因，巴里切罗始终无法超过他，当然后来他还是没有能够守住自己的位置，不过我们很高兴取得这样的成绩，我们的积分增长了很多。

　　记者：吉米，你在比赛中一直受到了不小的压力，先是阿隆索，之后是巴里切罗，你觉得阿隆索给了你很大的压力么？

　　莱库宁：其实没什么，我并没有遇到什么问题，我只是劲力追近领先者，这没有什么问题。

　　记者：我们在比赛中发现你的右前轮几乎被磨平了，这会不会让你在操纵赛车时感到有些困难？

　　莱库宁：不，不是轮胎的问题，赛车的第二套轮胎不太好用，不过最后一套的感觉很不错。

　　记者：第二套轮胎让你损失了一些时间是么？

　　莱库宁：是的，我的操纵比较费力，因为常常会出现转向过度的问题。

　　记者：除此之外，其他的都很好么？

　　莱库宁：是的，只不过在第二次出站的时候我遇到了一些小问题，当时档位卡在二档上，我想要选择一档却不行，车挂不上档，我在这里耽误了一些时间。

　　记者：你现在依然在积分榜上领先。

　　莱库宁：是的，这看起来不错，我们在之后的比赛中必需要更加努力以保持我们现在的领先优势，我们将会启用新的赛车，比赛也会更激烈的。

　　记者：我们听说新赛车将在下一个月亮相，你认为下一站就可以登场是么？

　　莱库宁：我不知道，我甚至都还没有见过这款新车。

　　记者：看起来，你在第二次进站的时候损失了大约5到6秒的时间？

　　巴里切罗：并不是这样的，我在比赛中的表现一直很正常，只不过没有从进展策略中获得什么好处，但这是一站不错的比赛，最后一次进站让我损失了一些时间，也许我本来可以更快的超过小舒马赫，并且更早的追近莱库宁，不过比赛还是很不错的。

　　记者：迈克尔一度让你超过了他，是出了什么问题么？

　　巴里切罗：不，我的意思是说当时我们两个人的距离非常接近，我想布朗一定已经通过对讲机告诉他赛道的情况很正常而且当时我的车速非常快，他那时让我过去是很好的。

　　场外采访

　　记者：对法拉利车队今年的首场胜利，你怎么看？

　　托德：这场胜利对我们来说非常重要，因为我们必须尽快回到冠军争夺者的行列中来，如果这一站没有分数入帐，那么我们未来的日子就会非常艰难了，这种优势非常明显的胜利就是我们想要的。我们努力工作去取得胜利，去取得年度总冠军，我们在伊莫拉这些热情的意大利车迷们面前获得赢得比赛，车队的每个工作人员都得到了回报。当然，我们事先并不知道迈克尔会突然遭遇到这种家庭不幸，不过我始终认为迈克尔和鲁本斯在今天比赛中所表现出来的就是我们车队的精神，对我们来说最重要的不是我们说了什么，而是我们做了什么。

　　记者：你承认了在比赛中出站的时候也压倒了白线是因为好几位车手都压了白线却什么都没发生？

　　莱库宁：我不知道你说的是什么线，比赛中是有很多线，不过出站时的线是不可以压的，否则后面就别想顺利比赛了。

　　记者：托德先生，问您两个问题，第一是关于新的记分原则，现在你们追上了莱库宁两分，这有什么意义？你觉得本赛季的比赛会怎么发展？此外，你两次提到了法拉利的新车，你确定它将会在西班牙亮相么？

　　托德：在积分榜的排位上，我知道规则有了一些变化，所以我们认为赛车的稳定性才是最重要的，这也是我们为什么在伊莫拉依然使用F2002的原因，就是因为我们知道这款车是值得信赖的，F2003-GA在潜力上要超过这款旧车，不过我们还是对它的可靠性不太放心，所以最后还是没有在伊莫拉启用它。下一周我们将在穆杰罗赛道对F2002-GA进行更多次的测试，我们希望能够在稳定性上得到让我们可以放心的结果，不过，我们非常有信心，在西班牙站到来之前，我们一定会准备好的。

　　记者：你们事先有没有讨论过关于迈克尔能不能出赛的问题？

　　托德：是他自己作出的决定，我想昨天他们兄弟作出回德国看望母亲的决定是非常正常的，这是人之常情。法拉利车队从来不会在车手不愿意出赛时进行强迫，这是迈克尔自己的选择，我必须说这是个非常令人敬佩的决定，今天对于舒马赫而言是异常重要的，他向人们展示了他是一个怎样的车手、怎样的人，他今天的表现会让所有不愿意了解他、对他有种种误解的人感到羞耻和无地自容，有的时候我们会保护他，不过这一次，我要说他做了一个非常伟大的决定，我们以他为骄傲！对于迈克尔遭遇的不幸，我也很难过，我为我们车队的两位车手都感到自豪。(蒹葭)

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