F1新规则尽管有万般不是，但有一点成功了——让从未得过冠军的车手接连登上最高领奖台。继芬兰人莱科宁在马来西亚获得了个人第一次分站胜利后，意大利人费斯切拉又成为1992年之后、第一位获得F1分站冠军的意大利人。
费斯切拉的冠军是“改判”和“计时错误”赋予的，但却不能就此将他定为“幸运”，因为那一瞬间改变命运的，其实是他自己。那个大雨的下午，当费斯切拉发现，强大的法
拉利已经“完蛋”了，强大的威廉姆斯基本没希望；领先的库尔特哈德进站维修……对于经历了财政危机的乔丹车队来说，对于“一介布衣”费斯切拉来说，没有比这再好的了。他选择了冒险超车，而且还把这种领先优势保持到了比赛终止的那一刻。乔丹赛车刚刚停下，人们就看见了引擎里飞出的火光。可见费斯切拉把赛车“折磨”到了何种程度，而他自己又努力到了何种程度！
尽管这是费斯切拉的第一个冠军，但是冠军的意义却不仅如此。和许多著名车手一样，出生于1973年的费斯切拉是在卡丁车里开始赛车生涯的；但是和许多著名车手不一样，他没有获得过什么值得称道的冠军。自从1996年进入F1后，人们对于费斯切拉成为“新星”的热望也极其短暂。在舒马赫“老东家”贝纳通效力4年、最好成绩只是总分第6名，费斯切拉成了车队改头换面的“牺牲品”。2000年，贝纳通易帜雷诺前，车队老板宣布放弃费斯切拉。惨淡的经历、失望的赛季没有阻止费斯切拉，2002年，他转会乔丹车队，继续着自己的梦想。但在人们眼中、在他心底深处，恐怕都为自己准备好了一个标签：一个普通的F1车手，成绩普通、甚至生活也很普通：已婚、一个孩子的父亲。而就在那个大雨午后，“普通人”做出了不普通的事情，超越自己、改变命运的事情。
在普通人眼里，F1车手个个都是超人；但在这群超人当中，费斯切拉又是一名普通人。论天才、论“出身”、论车队，费斯切拉决不是舒马赫兄弟、库尔特哈德、莱科宁的对手，但他的胜利反映出一个普通F1车手的基本特点：勇敢、坚毅、以及“永不甘当第二名”。彭延媛
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