编辑同志：
从贵报看到FI大奖赛巴西站撞车撞得惨不忍睹，我很想知道赛前车手都有没有上保险？而且有没有保险公司敢接？再有，赛车可以上保险吗？一部赛车要多少钱？xuemeiΝhotmail.com
车手有保险吗？
巴西大奖赛上的多起撞车事故，引起人们对F1车手安全的忧虑。不过不必担心，这些从事高风险运动的车手也上了高额保险。
据悉，国宝级人物舒马赫的投保总金额已达到8100万美元。舒马赫每年能挣4500万美元，可是他向德国安联保险公司交纳的保费也不低，有567万美元之多。根据舒马赫的保险协议，如果他在比赛中受伤致残，保险公司将付给他2000万美元；如果他不幸丧生，那么他指定的受益者将得到数亿美元的赔偿。
法拉利车队也为舒马赫交纳保险金，但是，保险合同的内容却是绝对保密的。合同内容原则上只有三个人了解：车手本人、授权经纪人、保险公司的授权代表。甚至有些车队经理都不清楚合同内容，原因是防止车队故意制造事故从保险公司那里获益。
1999年，当舒马赫在银石赛道撞车断腿后，医护人员在将他从受损的赛车中抬出送上直升机时，特意用一块白布挡住舒马赫的身体。舒马赫不得不在白布的后面强颜欢笑，向摄像机示意自己没事。但拉出这块白布并不是赛会的要求，而是来自保险公司。
同舒马赫的伤情及治疗计划高度保密一样，F1车手的任何保险及赔偿合同都是处于高度保密的状态下。白布一拉你就无法知道他们的伤情。
同样的例子还有巴西人塞纳，由于1994年塞纳加盟威廉姆斯时不要求弗兰克·威廉姆斯为其承担保险费用，而且可以想象保险额度的巨大程度，所投保的美国ANA保险公司至今未完全支付所有赔偿，因为他们认为威廉姆斯车队应为车祸负连带责任，并据此联合塞纳遗孀将弗兰克·威廉姆斯告上法庭，时至今日，由于案件的复杂及诸多保密条款无法公布，仍无法结案。也就是这个原因，弗兰克·威廉姆斯，此后大力提倡为车手承担部分保险金，这样车队就能对保险条款有所了解，不再落入被动境地。
车有保险吗？
F1大奖赛中的一次撞车事故就要导致上百万欧元的损失，但这些损失只能由车队自己承担，因为没有一家保险公司愿意为比赛中的撞车事故保险。不过，F1赛车在运输途中是有保险的，负责担保赛车运输的航空公司是F1推广人埃克莱斯顿经营的，保险公司也有埃克莱斯顿的股份。
多少钱一部车？
F1赛车的零部件不能以简单的价格来衡量，因为很多东西是市场上买不到的。但从财务的角度，我们大致可以给一部F1赛车定价。
据有关资料透露，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。而这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，一次比赛还需要更换大量的部件：发动机(276000欧元，每站更换一台，价值4692000欧元)、变速箱(99700欧元，每站更换一台，价值1694900欧元)、刹车盘(一套5400欧元，17站比赛就要消耗91800欧元)、刹车片(一套3100欧元，17站比赛是52700欧元)、悬架系统(3站比赛更换一次，价值11500欧元，一个赛季需要6套，共69000欧元)、轮胎(2300欧元，一个赛季耗资1251200欧元)，等等。本报记者黎明京
边戊点评：
体育比赛最贵的道具也许就是FI的赛车了，一个小部件都是几千几万欧元的。和它比起来，被称作“贵族运动”的高尔夫就太“小巫见大巫”了。而高价格比赛的背后是高刺激，高刺激的背后又是高风险，高风险的背后又是保险公司的高算计。所以，看F1比赛最紧张的不是车手不是教练不是赞助商，而是保险公司。你看它，要不用布遮挡负伤车手的伤处，要不保险细则不让第4个人知道，要不干脆连车也拒保。F1对国人多少还是个新鲜物，CCTV今年也刚刚介入，所以我们以后还陆续会有感兴趣的新问题。
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