荆楚在线消息(体育周报)F1巴西大奖赛英特拉格斯赛道一直是迈克尔-舒马赫的福地，在11次参加的巴西站比赛中，舒马赫只在1997年未能站上领奖台(第5名)，其中4次夺得冠军，包括去年在此夺冠。不过，舒马赫也可能在本周日的巴西大奖赛中再度与前三无缘，届时他将创造一个尴尬的纪录：自2000赛季以来，首次在赛季前3站比赛后不能登上领奖台。
海拔900米的英特拉格斯赛道虽然经过修整后，但逆时针的比赛方向对赛车的空气动力
系统和车手的颈部都将是严峻考验。但舒马赫显然愿意接受这种挑战。他在前往巴西前对记者说：“前两站我们只是不够幸运。我非常喜欢英特拉格斯赛道，因为它对车手的体能和驾驶技术都是严峻的考验。拥有稳定的F2002是我们的优势之一，而巴西车迷因为巴里切罗的缘故，会更加的支持我们。”
很多人认为是新规则导致了法拉利的开局不顺。近日，舒马赫也表达了和F1掌门人埃克莱斯通相同的观点：1圈排位赛以及禁止排位赛后调试赛车的规定不够合理。但他对国际汽联把禁止使用电子辅助设备推迟到下赛季实行的决定表示了赞许。但法拉利车队主席蒙特泽莫罗则公开向国际汽联的权威发起挑战，为了法拉利整体的利益，他们还会使用已被禁止的“车队指令”。
有消息说，为了降低赛车排放的尾气造成的污染，比赛可能被推迟到当地时间晚上8点进行。继在前两站比赛抢了普利司通的风头后，米其林轮胎又被不少人看好会帮助麦克拉伦和威廉姆斯车队压制法拉利。不过，舒马赫的看法和赛季开始前有了变化，他现在更看好威廉姆斯而不是麦克拉伦车队。
在紧张的赛车比赛之外，足球是舒马赫最喜欢的运动。本周三下午，舒马赫参加了桑托斯足球俱乐部的训练，并将参加一场为联合国儿童基金会筹款的慈善足球赛。
与日程紧张的舒马赫不同，队友巴里切罗忙里偷闲，去了圣保罗的乡下放松了一周。上周，巴里切罗首次试驾了F2003-GA，并且对之前不适应的HANS系统进行了改进。巴西人认为，在第4站比赛推出新赛车前，还必须对其进行改进。主场作战，巴里切罗承受着更大的压力：“我不想承诺什么，但总有一天，我会在这里取得胜利。”(喻涛)
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