尽管法拉利车队上下对巴西大奖赛充满信心，但他们在前两站糟糕的表现给了他们的对手很多理由确信他们已经不再像去年那样可怕。
在圣保罗比赛蒙托亚向来信心十足，在这里观众对他的支持程度将仅次于巴里切罗。如果不是在领先情况下和维斯塔潘相撞，2001年蒙托亚差一点就在英特拉各斯赢得了比赛。蒙托亚就并不这样认为，“我相信迈克尔在巴西将很困难。如果他们在星期天获胜我将很惊
讶，老实说，我甚至不相信他们能够赢！”他的队友小舒马赫正处于职业生涯的一个低谷，德国媒体甚至传出他是个同性恋以及他的妻子红杏出墙的传闻，这无疑对小舒马赫有很大的影响。
麦克拉伦车队今年可谓前所未有的低调，但他们的成绩是最好的说明。至少在上周末巴塞罗那的试车中，试车手德拉罗萨和库尔特哈德的成绩领先于舒马赫兄弟、维伦纽夫、海德菲尔德等一干高手，这对于今年以稳健取胜的麦克拉伦来说无疑是好消息。
雷诺车队在马来西亚站给人留下了极为深刻的印象，他们同样没有理由放弃在巴西获胜的梦想。不过，车队技术人员表示，在巴西大奖赛上雷诺车队或许不会有马来西亚站那样的表现。圣保罗的高海拔带来的较低的空气密度可能使雷诺的R23赛车的动力减少9%—10%。不过特鲁利依旧对巴西站的比赛很有信心，近来一直受流感困扰的阿隆索也已经痊愈，谁也不能抹杀他们再次创造奇迹的可能。
英美车队的维伦纽夫和巴顿对英特拉各斯赛道都有特殊的感情——前者1997年在这里夺魁并在当年一举夺得世界冠军，后者2000年在这里赢得了个人第一个F1大奖赛的积分。在经过不尽如人意的前两站比赛之后，英美车队希望能够在圣保罗扭转颓势。甚至就连索伯车队也充满期望。
马来西亚站的比赛一结束，米其林的技术人员就已经开始研究在英特拉各斯赛道应该选择何种轮胎了，他们还特地为此改进了干胎的成分，或许，这一次米其林和麦克拉伦能够再一次战胜石桥和法拉利，在英特拉各斯上演“帽子戏法”？
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