新浪体育讯 3月22日，对一位普通人来说是一个很平常的日子，可对于一个F1车迷来说却有着一个不一样的心情。在今天下午结束的世界一级方程式大锦标赛马来西亚站的排位赛中。雷诺两位车手包揽了前一排发车的资格，在起跑前三排几乎常年被三大车队包揽的F1车坛来说其意义的确很不一样。
雷诺车队再赛后向记者表示，在取得决赛前排发车的资格后车队将赢得明天的正式比
赛。尽管有很多人对此表示怀疑。
来自西班牙的车手阿龙索今天取得了他职业生涯第一个首发资格。排位赛新规则规定车队可以选择不同的载油量参加排位赛，使这个年轻的车手取得了本站比赛的首发。
雷诺车队的技术主管迈克说：“雷诺是一个胜利者！我们的策略很成功！其实我们没有打算我们一定要取得明天的首发，我们用最好的策略去参加今天的排位赛，我对我们最后取得的结果感到惊讶！两位车手在排位圈里都做得很好，我们预期我们的车手的排名可能在第三排，可他们做得实在太好了！”
阿龙索，这位2002效力于米纳尔迪的试车手，本站是他加盟雷诺的第二站比赛，还有特鲁利，明天他们让五届世界冠军和上一站冠军库特哈德在他们后面起跑。
雷诺技术主管说，雷诺引擎的马力比法拉利和宝马引擎少了100马力，用麦克拉伦老板丹尼斯的话来说，折合成速度话在雪邦赛道每圈至少要落后他们1.2秒。可以看出今天雷诺在载油方面的确要比法拉利和麦克拉伦要少，不过在明天的比赛中他们就得提前进站。
迈克却不这么看，“最简单的策略就是排在最前面，这不是一个错误的结果！”(维尼熊)
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