在昨天结束的2003年度F1第一站澳大利亚大奖赛中，世界冠军迈克尔·舒马赫仅获得第四位，有些出人意料。
赛后车迷和媒体更多的是为舒马赫感到惋惜，因为此前的三年他都是墨尔本的霸主，但是昨天他却连前三名都没有进入，这是法拉利车队自从1999年以来首次没有在澳大利亚大奖赛中登上领奖台，另外也是舒马赫过去20站里唯一一次没有进入前三名，上次舒马赫没有
登上领奖台还是在2001年的蒙扎大奖赛。另外人们更多的对舒马赫为什么会在比赛中三次进站提出疑问，究竟是怎么一回事呢？
由于赛前突降暴雨，法拉利车队在热身圈时采用雨胎，但是在第7圈之后舒马赫进站更换中性轮胎，从之后的效果来看这次更换并没有起到应有的效果，反而车队工作人员在加油站出现失误，让舒马赫在加油站等了14.2秒。由于此前巴里切罗因撞车提前退出比赛，舒马赫在比赛中缺少队友的支持，这让他的处境变得很艰难。此后舒马赫将自己的排名升至第二位，第28圈舒马赫第二次进站，当时舒马赫的状况不错，此时进站有点偏早，也为之后的第三次进站打下了伏笔。
转折点在舒马赫的第三次进站，当时莱科宁因为受罚还在维修站里，但是舒马赫为了赶速度将F2002冲出赛道致使赛车的扰流板损毁，同时也令到轮胎受损，大赛组委会马上在场边摇起黑黄旗强行示意舒马赫进站，进站后舒马赫更换轮胎而且拆掉右侧的扰流板，出站后舒马赫已经没有机会去争夺冠军。之后舒马赫一直试图超过排在他身前的莱科宁，但是都没有成功，最后舒马赫获得第四名。
赛后舒马赫说道：“天气的改变使得今天的比赛变得很混乱，赛前我们并没有想到安全车的出动，在这种情况下对我们来说就是一场赌博。一方面我的赛车撞坏了扰流板，回加油站失去了很多时间，损坏的瞬间我甚至感到赛车被刺穿了，所以考虑到这点我认为能够获得第四我们应该感到满意，这是有趣的一天，赛道上发生了很多事情，5分对我们很重要，而F2002也仍然很有竞争力。”水良
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