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F1排位赛都来争倒数第一?新规则不仅伤着法拉利

http://sports.sina.com.cn 2003年03月08日05:19 信息时报

  F1和一般的竞技体育有很大不同,车队无法单独运作门票销售,也很少能从转让车手中获利,商业赞助是车队得以生存的命脉。而上赛季,舒马赫的一骑绝尘令其他车手难望其项背,也令电视收视率下降,日益拮据的广告商家和赞助商开始退出这项运动。因此国际汽联(FIA)终于下定决心,在新赛季和未来的一个赛季里修改比赛的规则,当然,这些新规则是针对舒马赫和法拉利车队而去的。但是新规则真的能够减弱法拉利的优势吗?

  新规则1

  跑得最快发车排位最后

  细则:排位赛将分成两次,分别在周五和周六,而原来的排位赛只在周六进行1次。在周五的排位赛跑在第一位置的车手将在周六的排位赛中位列末位,而周日各车手的出发位置将根据他们在周六排位赛的时间来决定。周六的排位赛之后,赛车将不允许再次加油。

  影响:周五的排位赛中跑第一的车手将在周六得到一个最后的发车位,因此这将造成车手都将为最后一名而战,这无疑将违背了体育精神。此外,周六排位赛后赛车不允许加油也将引起不少争议,因此很多赛车会以满负载来参加周六排位,车手就不会将赛车开到极限。在昨天进行完毕的2003年第一次排位赛中,舒马赫、库尔特哈德、蒙托亚一个个都不愿开得太快,以免今天排位赛排得太后,而舒马赫的第四杆位无疑是个好位置,不前不后,正好可以在今天发挥出优势。

  新规则2

  小车队可以多练习

  细则:有三支车队——雷诺、乔丹和米纳尔迪车队将在10天里可以得到比其他车队多两个小时的练习时间。在周五的排位赛之前,他们将分别得到两个小时的单独练习时间,而其他车队在排位赛之前只有1小时的练习时间。

  影响:这条新规则带有明显的劫富济贫的色彩。众所周知以上三车队的状况都不是好,单凭2小时的练习优惠,相信依然很难改变他们目前的境况。也许,对于广告赞助商来说,这倒是多了一个出镜的机会,然而,这根本不能对法拉利车队和舒马赫造成任何影响。

  新规则3

  装备上趋于大同

  细则:从今年7月份的英国格林披治大赛开始,各赛车的牵引控制和电子变速箱将被禁止使用。此外,禁止使用起步装置和全自动变速装置。影响:这无疑将对法拉利车队造成极大的影响,众所周知,法拉利赛车的性能是其他牌子的赛车所难以比拟的。而如禁止使用这些先进的技术,无异于减慢法拉利的车速,将它和其他车队拉到了同一条起跑线。不过取消电子牵引设备的举措,对所有车队的影响是一样的,赛车将更难控制,而且更加危险。

  新规则4

  无线电通讯将被监控

  细则:在过去,车手在比赛的过程中是与后方时刻保持联系的,车队也可以在比赛时通过计算机改变赛车的设置。也就是说,赛车的成绩有时是靠遥控得到的。鉴于此,FIA已经提出禁止遥控赛车的动议,但是这一新规则要等到2004赛季才能开始实施。另外,在通讯上,本赛季将开始实施的新规则是:车手与后方的联赛的联系将不是保密的,FIA和广播都可以随时监控。

  影响:新规则的影响是显而易见的。舒马赫和法拉利车队将因此在比赛中失去联系,车队将不能指挥车手实施给队友让车、掩护等战术。车手也无法在比赛中得到关于油污、故障等路面的最新情报。新规则5

  备用车令车手“起死回生”

  细则:本赛季将引入备用车,如果一辆赛车在比赛开始前发动不了,或是赛车在比赛的头两圈被严重毁坏,车手可以起用备用赛车,但是车手必须从车队维修站重新出发。

  影响:备用车的引入将使比赛更加精彩,因为车迷不用再看到比赛还没有开始就有赛车由于发动不了而退出的扫兴场面。但是,这条规则仅仅是令其他车队和车手得到了更多的机会罢了,对于法拉利的影响,可说是微乎其微。

  规则6

  前八名都有积分

  细则:新赛季,每站头八名冲过终点的车手都将得到积分,而不是原来的头六名,得分依次是10、8、6、5、4、3、2、1,原来的规则是10、6、4、3、2、1。车队的排名将被取消。影响:很明显,这是专门冲着法拉利车队而去的。首先,增加车手得分的数量,可以令更多的车手可以有机会威胁舒马赫的成绩,在比分咬得比较紧时,这一记分方法甚至可以起到扭转乾坤的作用。在过去的赛季里,车队的排名经常影响了比赛的最后结果,多次出现“让车”的尴尬场面,而取消车队排名,对于比赛本身来说,无疑更加充满戏剧性。现在,FIA面临的主要问题是,取消了车队的排名,会不会让这项赛事整体的竞争性下降呢?没有了名次,车队的赞助商乐意吗?

  总结:不会只影响舒马赫

  令国际汽联无奈的是,新规则同时也影响到了其它车队。新规则让车队尽量处于同一起跑线上,虽在一定程度上削弱了法拉利车队的优势,但小车队也没有占到多大的便宜。所以法拉利的技术总监罗斯·布朗才会表示:“新规则不是针对我们,所有人都必须遵守。”

  美洲虎车队车手马克·韦伯的话很有代表性:“我认为舒马赫依然会成为今年的总冠军,这点我从来没有怀疑过。但有了新规则的制约,他要像去年一样提前六站就夺冠是不太可能的。”本报记者徐立


 

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