关注新赛季F1之问题篇

　　前两个赛季的F1车坛属于舒马赫和法拉利车队。他们以狂飙突进的方式将冠军奖杯轻易揽入怀中，没有给对手任何机会，比赛因此变得毫无悬念、平淡乏味。而随着2003年F1大奖赛首站澳大利亚赛事开赛期日益临近，我开始担心，新赛季的F1赛事已经难以吸引车迷的关注。

　　有消息说，国际汽联出台了新规则，再加上各车队推出新车型，众车手的虎视眈眈，舒马赫和法拉利车队的垄断神话将在2003年遭遇强劲挑战。换句话说，也许牺牲一个舒马赫，能够让F1车坛重新迎来灿烂的春天。

　　新规则针对舒马赫

　　为了抵制法拉利车队的日益壮大，扶持中小车队，新赛季国际汽联出台了新规则。改革的主要内容是本赛季将取消车队的备用赛车，车队与赛车之间不准使用双路数据传输和电台联络，禁止使用引力控制输出、起步装置和全自动变速装置，同时资格赛只有一圈，资格赛后到正式比赛前不准再加油。

　　新规则的影响是显而易见的。舒马赫和法拉利车队将因此在比赛中失去联系，车队将不能指挥车手实施给队友让车、掩护等战术。车手也无法在比赛中得到关于油污、故障等路面的最新情报。再加上取消了电子控制设备，赛车将更难控制，而且更加危险。新赛季F1赛事对车手们的技术和勇气将带来新的考验。

　　令国际汽联无奈的是，新规则同时也影响到了其它车队。应该说新规则让车队尽量处于同一起跑线上，还是比较公平的。所以虽然该规则在一定程度上削弱了法拉利车队的优势，但小车队也没有占到多大的便宜。

　　新赛车比谁投入多

　　过去3个赛季里，法拉利车队在夺得车队总冠军时领先亚军的分数依次为18分、77分和129分，不断递增的数字显示出的不仅仅是舒马赫和巴里切罗的高超驾驶技艺，更让人惊叹的是法拉利赛车的卓越性能。特别是上赛季法拉利车队推出新车后，其它车队的赛车更是不堪一战。

　　2003赛季各队又争相推出新车型。法拉利车队红色的F2003—GA赛车依然让人热血沸腾。包括提升空气动力性能在内的多项改进进一步降低了赛车重量，也使得赛车的速度在F2002的基础上又有了可怕的提高。舒马赫已经在试车场连续两次打破了自己以前的纪录。F2003—GA最有可能在4月份的圣马利诺大奖赛上首次参赛。法拉利车队对第6次连续夺得车队总冠军信心十足。

　　与此同时，威廉姆斯和麦克拉伦车队也在积极研制新车。1月底，威廉姆斯车队率先推出了今年新款FW25型赛车。而麦克拉伦车队大概要在圣马利诺大奖赛期间才会推出2003赛季的新车。

　　新挑战成全新赛季

　　在2002赛季17站的比赛中，舒马赫一人拿下了11个分站冠军。他究竟是成全了F1赛车，还是危害了F1车坛？可以肯定的是，如果今年的F1车坛还是舒马赫的天下，那么F1的收视率将继续下降。2003年，舒马赫就是F1车坛的公敌，人人灭之而后快。

　　舒马赫有在财力与科技上领先的法拉利车队撑腰，要打败他不容易。但舒马赫未必能轻而易举地实现6夺车手总冠军的伟业。展望新赛季，有3种可能性将挑战舒马赫的雄心壮志。其中可能性最低的是伤病。历史为此提供了论据支持：1999赛季，舒马赫因为撞车事故错过7站比赛，最终无缘车手总冠军。第2个打败舒马赫的方式必须由他的队友、巴西人巴里切罗来实现。2002赛季的比赛证明，无论是和法拉利车队还是和贝纳通车队进行比较，巴里切罗都是舒马赫的队友中实力最强的，他具备颠覆德国人统治地位的现实条件。

　　最后一种可能性源于对手的竞争。威廉姆斯车队的蒙托亚上赛季横空出世，仅仅征战F1两个年头就已显出强者风范。他是去年除舒马赫外表现最出色的车手，最终名列车手总排名的第3位。而他的队友小舒马赫其实是有能力的，2001年的3站冠军，去年为威廉姆斯车队赢得惟一一站的胜利便可见一斑。如果麦克拉伦车队和威廉姆斯车队能制造出比法拉利的F2003—GA更优异的赛车，那么他们的机会将更大。而在赛季前的试车中，麦克拉伦车队新赛车已经让不少人侧目，这为库尔特哈德和芬兰小将莱科宁挑战舒马赫创造了条件。

　　新力量的诞生，使2003年很可能成为F1赛车世界的一个分水岭。我们希望舒马赫神话在这个赛季被打破。只有这样，F1车坛才能吸引更多车迷的关注。

　　　　　　　本报记者陆兴华

　　小知识

　　关于F1

　　今年中央电视台将开始直播F1比赛，由于之前国内关于F1的介绍不多，车迷们对于F1并不十分了解。为了能够帮助车迷们更好地欣赏比赛，现介绍一些F1的小知识。

　　F1赛事

　　F1是英文Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F1。目前F1共有10支参赛车队，每队2名车手参加比赛，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16站至17站的比赛，通常约在每年的3月中旬开跑，10月底结束赛季。

　　F1旗语

　　为有效指挥车手比赛，尽可能防止各种事故的发生，F1大赛采用摇动各种彩色旗帜的办法作为指挥信号。指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌，各种旗语的具体含义如下：

　　绿旗：比赛开始时出示，表示热身圈比赛开始。

　　黄旗：出示后，表示赛道危险已消除，赛场一切恢复正常，比赛可以正常进行。

　　黄红条挥动旗：警告车手路面湿滑程度较重，驾驶应格外小心。

　　白旗：表示在赛道上有赛会指定的车辆或行驶缓慢的赛车，提醒车手注意避让该类车辆。

　　黄色挥动旗：表示前面有危险，车手应减速行驶，此时超车视为犯规；如果车手在同一地方再次看见裁判挥动黄旗，应减慢车速并做好停车准备。

　　蓝色挥动旗：表示紧随其后的赛车准备高速超越，车手应注意安全，但不必避让。

　　黑、白对角旗：表示对车手缺乏体育道德行为的第一次警告。

　　黑旗与白色数字旗组合使用：白色旗的数字显示该数字编号的车已被取消比赛资格，车手必须在下一圈进入维修站，并向大赛组委会报告。

　　红旗：一旦挥动该旗，意味着比赛暂停或提前结束。

　　黑、白格旗：表示比赛圆满结束。

　　　　　　　　　　　　　　　昕欣

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