1994年5月1日，在F1圣马力诺大奖赛中，F1历史上最伟大的赛车手阿亚顿-塞纳因为赛车出了事故，不幸身亡。昨天，负责第三度调查此事的罗西尼表示，塞纳一案最大的疑点就是赛车的方向盘连杆是否曾发生断裂。如果疑点得到证实，那威廉姆斯车队的技术主管纽威和设计主任海德就必须负起全部的责任。

　　其实自从塞纳1994年殒命圣马力诺开始，关于他死因的种种猜测就像全世界范围内为 他伤心落泪的车迷那样难以计数。包括塞纳当时所在的威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯甚至圣马力诺赛道在内的种种因素都被揣测为是导致塞纳意外身亡的“嫌犯”。

　　1997年，弗兰克-威廉姆斯第一个受到了法庭的征询。当时，有消息称弗兰克因为盲目追求成绩而故意隐瞒了赛车方向盘的潜在故障，因而导致了塞纳的车毁人亡。但当时除了可以证明赛车的确出现了一些事先不曾预料到的问题外，无法找到任何其他的证据，结果，案件只得宣告不了了之。

　　1999年，威廉姆斯车队的技术主管纽威和设计主任海德，又涉嫌因技术疏忽导致塞纳死亡而遭到起诉。不过，当年11月，法庭还是推翻了对他们两人“过失杀人罪”的起诉，认定是车内的通讯系统出现了故障，才使得塞纳因为判断失误而在赛道的转弯处驾车高速撞到了隔离墩上。之后几年，意大利法庭又进行了一系列的调查，最终得出的结论是：包括超速驾驶、轮胎磨损、赛道状况等一系列原因结合在一起，导致了塞纳的撞车死亡。

　　上个月底，意大利公诉官员罗西尼透露，有证据表明，威廉姆斯车队隐瞒了一些技术秘密，例如塞纳驾驶的赛车方向盘的失灵等，希望法庭能准许重新开始调查。就此揭开了关于“塞纳之死”原因的第三波调查热潮。目前，意大利法院已经授权罗西尼重新调查此案，罗西尼也已经表态，要用一到两年的时间，让塞纳的死因真正大白于天下。对于此，最为惊讶的人无疑是威廉姆斯车队，因为他们认为此案早已经终结。该队律师称：“我们已经收到了意大利高等法院的传票。我们尊重意大利的法律，并会积极配合。”这位律师还表示：“我们已经赢得了两次开庭的胜利。虽然这是一次正式起诉，但我们没有理由输在第三次。”而对于授权罗西尼调查的决定，意大利法院方面的解释是：1997年首次开庭时出示的证据有误，有必要进行重新审理。而英国的《独立报》则分析说，如果有任何人在这第三次的开庭中被定罪，意大利和圣马利诺都将有可能再也无缘承办F1大奖赛。(徐清蓉)

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