本报记者宋铮报道

　　同过去13年一样，法拉利的新赛季，从滑雪胜地坎比伊奥的家庭聚会开始。篝火晚宴，雪山胜景，妻子的蜜吻和伙伴们爽朗的笑声，只有那一水儿鲜红的法拉利车队制服，在时刻提醒着舒马赫，再过一周他的悠长假期就会结束，在西班牙巴塞罗那，2003赛季前的试车工作还等着他来完成。

　　“我享受了一个非常安静的冬歇期，与以往一样，绝大多数时间我都陪伴在妻子和家人身边，对我来说，这就是在为新赛季充电。我很高兴自己还没有失去前进的动力，仍旧能够享受我那份工作。成功并不容易，而想要在成功之后继续保持这份荣誉则是难上加难。下星期我将回到巴塞罗那，开始准备我的新赛季，迎接新的挑战。”舒马赫的眼神有些倦怠，但依然充满了自信。

　　国际汽联刚刚修改了F1竞赛规则，许多电子装备将不再被允许使用，对此，舒马赫并不在意，“起初我们驾驶的赛车，并没有动态悬架减震、循迹控制系统这些辅助设备，车手经常需要自己作出判断，这当然有些困难，很难做到完美。但有了越来越多的电子设备后，又需要很多很专业的工程师来告诉我，那些玩意到底怎么使用，这一样会让人烦恼。”舒米撇了撇嘴，继续说道。“我想如果取消这些电子设备，驾驶难度无疑会提高许多，这是一个很大的挑战，但对我来说，我宁愿这样。没有了循迹控制系统，今后在湿地驾驶时会非常困难，因为你很难保证赛车在湿滑路面上的稳定性。这些可能对年轻车手来说是个大问题，但对我来说却无所谓。重要的是，规则对每一个人都是一样的。”

　　作为全球收入最高的F1车手，说到车队的成本问题，舒马赫总是有一些尴尬。“F1和其他运动一样，也需要控制开销。现在有些车队正在经历财政困难，对此我非常理解，成本过高，无论对私人车队还是汽车制造商自组的车队，成本问题都需要考虑。但我不知道这一次做出的这些调整，是否真的能够节约开支。”

　　很多人认为这次修改的许多条款都是针对法拉利车队和舒马赫，目的是要打破他们在F1赛道上的垄断性优势。“老实说，我不这样认为。一支好车队永远都会是好车队，一支车队能够成功，并不是仅仅依赖于某一种要素，它由很多元素组成。这就像一块拼图，每一块都很重要，拼在一起才是成功。我想我们能够成为最好的车队的原因，就是因为我们能够比别人更快地适应规则的变化。至于削减成本，对法拉利和其他顶级车队来说，我们依然会把最好的资源投入到车队上。我想，F1会形成属于它自己的模式。”

　　同舒马赫一样自信的还有他的队友巴里切罗，巴西人虽然在滑雪场上显得笨拙，并且频频摔倒，但谈到新赛季时，他还是充满信心。“在人的一生中，总是要有一些梦想和目标，并为之而努力。如果你问我，我的目标是什么？有没有想过成为世界冠军？我要告诉你，是的，这一直是我的梦想，去年是，今年也是，以后许多年都会是。我想迈克尔也是，他在每件事上都希望能不断地赢下去。”