本报记者宋铮报道

　　上周五在蒙特卡罗举行的国际汽联大会上，国际汽联负责人向欧盟发出威胁，如果他们一定坚持要从2005年7月31日起就实行禁烟法案，许多著名的F1分站赛将会消失，这其中包括F1历史上的首发站———银石，以及蒙扎、伊莫拉和霍根海姆等。此前早些时候，著名的斯帕赛道，就是因为比利时政府在禁烟问题上的拒不妥协，已经被排除在下赛季F1系列大奖 赛赛程表之外。

　　今年年初，国际汽联曾计划从2006年10月1日起在F1比赛中全面清除烟草赞助商，但欧盟最新的决议将此期限提前了14个月，这让国际汽联感到措手不及。在国际汽联主席马克斯·摩斯利写给欧盟健康委员会委员大卫·布赖恩的一封信中，他措词强烈地表示，欧盟的决定将使欧洲失去F1大奖赛，虽然现在绝大多数车队的总部都在欧洲，但很显然，今后只有中东或者远东那些对烟草业较为宽容的国家才能接纳他们。

　　目前大多数车队与其烟草赞助商的合约都要到2006年底才会到期，摩斯利说：“欧盟的决定是在迫使车队提前终止他们与烟草赞助商之间的合约，但更有可能的情况是车队与他们的赞助商一起去寻找那些能够让他们正常履行合约的比赛地点。斯帕的不幸，就足以说明这一点。”他威胁道，“看样子我们得寻找那些非欧盟国家来保护车队们的利益。”现有F1分站赛中法国、英国、西班牙、奥地利和德国、意大利的各两站比赛将有可能受到这项新法案的冲击，匈牙利和摩纳哥由于不属于欧盟国家，估计可以幸免于难。

　　就目前而言，烟草赞助商确实是各车队的重要收入来源，以法拉利车队为例，万宝路的赞助合同，让他们每年能够得到不少于4500万英镑的收入，威斯特和柔和七星也分别是麦克拉伦与雷诺车队的主要赞助商。原本计划从2006年起执行的禁烟法令已经令车队老板们头疼不已，而要在此基础上再提前14个月，对他们来说无疑是雪上加霜。“如果欧盟坚持它的决定，我们就只能去欧洲之外寻找机会。”英美车队老板大卫·理查德表示。从1999年起，英美车队一共从英美烟草公司处得到了9000万英镑的赞助。

　　没有一支车队喜欢离开欧洲作赛，但财政问题却是他们必须要面对的，过去一年已经有普罗斯特和飞箭两支车队落马。车队们希望金融机构和电信企业能在烟草赞助商退出后，填补他们的亏空，但在全球经济都不景气的今天，谁又敢对他们打保票呢？

　　如果F1离开欧洲，受损失的不仅是车队，赛车的举办地也将损失不菲———银石赛道所在地北安普顿郡每年因为举办英国大奖赛所获得的收益约为3000万英镑，而在印第安纳波利斯每年因为美国大奖赛获取的相关收入约为5000万英镑。

　　但到目前为止，欧盟方面对国际汽联的申诉依然持强硬态度，“没有任何政府或者议会能给F1豁免权，这项法案没有讨价还价的空间。”欧盟健康委员会委员大卫·布赖恩的发言人说。

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