F1确实是一项充满挑战的运动。上海人在迎接F1带来的巨大商机的同时，也必须对由此带来的激烈竞争做好心理准备。

　　你看，由F1引发的品牌争夺战已经先期打响。老牌英国F1车队威廉姆斯车队昨天出现在上海，试图在这儿寻找到车队的未来合作伙伴。威廉姆斯冲着钱来　

　　和竞争对手们相比，威廉姆斯车队更想早一步在上海这块F1的新大陆上寻找到新的商业机会。因此，对此行来上海与一些国际企业进行初步但广泛的接触，以期为今后的合作奠定基础的目的，英国威廉姆斯F1车队的高级市场主管马克列什毫不避讳，“谁让我们从事的是F1这个烧钱的运动。”

　　在过去的一个F1赛季中，威廉姆斯车队的市场部提供了1亿美元的创收经费，以保证车队参加全年17站比赛的正常运转。而在每一个F1的周末，威廉姆斯车队的每辆赛车都需要更换13个引擎，而每个引擎的价值是25万美元。

　　虽然外界一直评论随着2006年烟草的离去，F1赛事将面临前所未有的困境。但马克列什表示：“没有了烟草商的支持，可能会给法拉利、麦克拉伦等车队带来危机，因为他们的车队目前对烟草太依赖了，但威廉姆斯车队不会。”马克列什指了指投影机折射出的一辆威廉姆斯赛车，“你看，在这辆赛车的全身上下找不到一块烟草广告。”

　　马克列什表示威廉姆斯车队现在就已开始应对F1将有的规则改变：“这就是我们来中国的目的之一，我觉得其他车队也应该来中国寻找合作伙伴。”

　　在马克列什的心目中，除了烟草，还有许许多多企业有能力支持F1这项运动。“像石油、石化、医药这些领域，也是非常具有实力的。”马克列什承认，他来上海接触的对象中就包括这些行业的一些笼头企业。

　　对威廉姆斯车队的“企图”，上海国际赛车场有限公司的副总经理郁知非表示：“我并不认为这是一种竞争。我认为，赛车场需要和车队捆绑在一起，形成战略联盟，这对中国F1赛车市场的进步大有好处。”F1推广值得借鉴　

　　值得庆幸的是，马克列什为威廉姆斯车队在上海“吆喝”的同时，也为上海刚刚处于起步阶段的赛车事业带来了一些东西。这位足迹遍布世界各地，先后从事过高尔夫、网球、橄榄球和摩托车赛车等众多职业赛事推广的专业人士表示：“现在F1领域内的市场推广与以前完全不同了。”

　　他举了个例子。十几年前，你只要能把赛车上的一个广告位置卖给赞助商就可以了。但现在，这种合作的形式和领域更加深入：威廉姆斯车队促成了两个大赞助商宝马和嘉实多的一项合作协议。现在只要打开宝马的引擎盖，能在发动机上发现嘉实多的商标。这个合作的价值显然远远超出了单纯广告能达到的效应。

　　马克列什承认，F1的商业运作显然已经走到了其他体育行业的前面，这些先进的经验正好为上海赛车界提供鲜活教材。

　　来上海不到三天，马克列什就拜会了上海国际赛车场有限公司，参观了安亭正在动工的赛车场工程。他表示，他们将在许多方面加强与上海的合作。

　　在这点上，郁知非也深有同感，“通过和马来西亚雪邦赛道的合作，这次又与威廉姆斯车队进行了协商以及今后可能的合作，我们每天都在学到新的东西。只有双方合作才能培育市场，进行中国市场的F1推广和开发。”

　　晨报记者王玮

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