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10月28日，F1委员会对2003赛季规则作出了重要改革，虽然改革的力度没有人们原先预料得那么大，但是这份涉及排位赛、积分制度、测试、车队指令、轮胎等各方面的新规则，肯定将对F1运动的未来产生巨大的影响。
乔丹车队老板埃迪·乔丹说：“这是一次成功的会议，对F1将产生很大的推动力。我一直要求改变规则来增强比赛的观赏性，并且控制车队的开支。我认为会议的结果非常鼓舞
人心。”
“我认为新规则有益于这项运动，”米纳尔迪老板保罗·斯托达特说，“我们很高兴在星期五和星期六进行两次排位赛。”他认为限制测试是最重要的，这将帮助小车队节省费用。“我认为这次会议是一个真正的突破，F1今天对未来作出了非常重要的决定。这些决定将使F1朝着正确的方向发展，使这项伟大的运动变得更好。”
虽然舆论普遍认为FIA这次改革的目的是要限制法拉利的优势，但是法拉利老板蒙特泽莫罗和车队经理托德特都对新规则表示欢迎。托德特说：“我对大家共同协商的结果感到高兴，这表明我们能够协调工作。”他期待在12月4日F1的技术工作会议上也能取得进展。“我对排位赛规则的改变尤其感到高兴，这将使星期五的比赛更受人关注，我认为这应该会对起跑排位产生很大影响，这肯定对改进比赛的观赏性有好处。”
五届世界冠军迈克尔·舒马赫相信排位赛形式的改变对自己有利，因为——“我能直接跑出一个很快的圈速。”而舒马赫1992年在贝纳通的队友布伦德雷也这么认为：“当我们测试的时候，迈克尔在4、5圈之内就能跑出当天的最快圈速。他在判断赛道状况和把他的赛车开到极限方面有神奇的能力。”
这次FIA的决议中，最让车迷们不满的是取消了明年的比利时站。车队老板都没有谈及这件事，据说有5位车队老板反对在没有烟草广告的情况下去斯帕比赛，使这条最受车迷喜爱的赛道从2003年的赛程表上消失。前F1车手巴特森认为，比利时站是F1商业利益和政治利益的牺牲品。欧盟公共卫生部长戴维·伯恩为此谴责说：“这对车迷发出了什么信号？对F1来说，难道烟草商肮脏的金钱比体育精神和向车迷奉献最精彩比赛的赛道更重要？”(周爽）
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