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1.奥地利让车事件
巴里切罗在领先全程到最后时，竟接到车队的通知，减慢车速，让身后的舒马赫抢先冲线。这之后爆发了近年来F1界最激烈的有关车队道德标准的大辩论，法拉利的这一做法被普遍认为是对赛车运动公平性的巨大玷污，对其他车队和观众的巨大污辱。两位车手都没有受到指责，舒马赫还因将巴里切罗让上冠军领奖台得到了舆论的赞扬。托德特和蒙特泽莫罗
受到了前所未有的指责，并一度被迫接受国际汽联的质询。由此引发的公平竞争准则问题还会在很长时间内继续下去。
2.舒马赫和巴里切罗同时撞线
舒马赫在美国大奖赛上准备冲过终点时放慢车速，等待身后的巴里切罗赶上后一同冲线，这一次的胜利者是巴里切罗，微小的优势只能凭借赛会的电子设施才可以看出。法拉利的这个举动没有引起任何指责，相反在舆论面前再一次展示了车队强大而不可质疑的实力。当然最兴奋的是巴里切罗，他好像是一个抢回了自己玩具的孩子一样激动。同一类事件的两种不同反应再一次证明了对于赛车运动来讲，博取观众的好感和欢心是最重要的。
3.雷科宁在赛事尾端被舒马赫反超
法国站的比赛还未结束，几乎所有的记者都已经写好了这样的标题：雷科宁夺冠！舒马赫望其项背！新一代F1巨星即将升起！但事与愿违，在舒马赫强大的压力下，雷科宁紧张得在一个弯道忘记减挡，赛车滑出赛道，舒马赫不费吹灰之力，再次夺冠。这一事件又一次强有力地证明，舒马赫就像是压在所有车手(特别是年轻车手)头上的一块巨石，难以被撼动。从他不强行超车，而静待对手犯错这一个细节上可以看出，舒马赫这种君临天下的气势对其他车手的震慑力依然是无比强大的。
4.澳大利亚站小舒马赫骑上蒙托亚
小舒马赫当时显然是没有意识到蒙托亚在减速，从现场照片看，小舒马赫的赛车迎空飞起，这一碰撞甚至堪比当年老维伦纽夫撞车飞起的瞬间，所幸的是这次碰撞发生在发车不久，所有赛车拥挤在弯道，车速不快，并无人员伤亡。这也是近年来众多赛道事故中最严重的一次，10辆赛车受损，有关赛事安全的话题再一次被广泛讨论，毕竟，这是有关赛车运动生死存亡的大事。
5.佐藤为亚洲获得首次F1积分
亚洲车手在F1赛场上的表现难以用乏善可陈来形容，简直就是不堪一击，亚洲车手每每在赛事中充当副班长的角色。使得这些车手得以在F1赛场上出现的主要原因是他们身后的巨额赞助费，这主要是日本的汽车及引擎制造商。由于这些车手并不具备真正F1车手的实力，多年来他们总是在赛事的最后一排出发，总是跑不完全程，总是不断地在赛道上出丑。特别是马来西亚的熊龙，他开的米纳尔迪赛车总像是在冰场上滑行一样，甚至连减速让车都常常将刹车踩死。佐藤的胜利无疑是结束了亚洲车手没有积分的这一屈辱历史，特别是这一成就是在铃鹿赛道取得，使得佐藤在赛后俨然成了日本的国民英雄，日本各大媒体不遗余力地大幅报道，欢呼这一“亚洲车坛里程碑似的胜利”。
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