七天，1000余公里总赛程的首届环北京国际公路自行车赛正式展开。因为小红帽队，这支中国公路赛首个由媒体赞助的自行车队的参与而凸显其商业运作上的不凡。6位由中、法、荷、蒙古车手组成的联军队伍，凭着生来对自行车运动的爱好，在经过一晚的休息后，便自己拿起地图，骑上爱车，混迹于北京市民的自行车洪流中，进行了他们在赛前的头一次训练热身。

　　经过一天纵贯东西的骑行，几个全身广告装束，足踏高科技赛车的车手成了京城路上移动的风景，而这个千年古都在这几位车手的眼前也展露出她说不尽的风情。-联军车队冠军多

　　本次北京青年报小红帽队招募的联军队伍包括法国的米盖尔和维桑，荷兰的帕斯卡、达伯格，蒙古的乌力和中国天津的李维，年龄处在20至35岁这一公路自行车赛的黄金年龄段。充沛的体能和丰富的国际参赛经验，是这几位车手共同的优势，而量化的指标就体现在他们拿过的数不过来的冠军。

　　荷兰车手帕斯卡，25岁，从事自行车运动15年，去年拿了世界公路自行车锦标赛丹麦、斯洛伐克和比利时赛段的冠军，目前效力于荷兰著名的马可波罗车队，另一位荷兰车手达伯格，35岁，胜在经验丰富。老到的达伯格往往能在骑行途中根据情况为队友策划临时战术。法国的米盖尔和维桑，一个20岁，一个25岁，分别从事自行车运动7年和10年。年轻的米盖尔是今年法国传统赛事“阿尔卑斯一日赛”的冠军，维桑已连获两年法国冠军赛的亚军。偕妻子共同参赛的蒙古选手乌力，是荷兰车手帕斯卡的队友。他是1989、1990、2000和2002年亚锦赛亚军，1997年世锦赛第3名。在最近结束的青海湖环湖赛上他也获得冠军。

　　-北京之旅充满神奇

　　参加首届环京赛的小红帽队能会聚众多冠军车手，和首都北京的名气密不可分。马可波罗车队的帕斯卡刚一知道组队的消息，便分别用E-MAIL和传真等方式报了名，在结束了在当地的训练后便匆匆赶来。在北京城区一天骑下来，帕斯卡的第一个感触就是北京太大了，而在如织的人流和自行车流中穿梭也给了他全新的感受。

　　米盖尔和维桑头一次来亚洲参赛，但感觉却很熟悉，因为现在法国的气候和北京相似，湿润而凉爽。能吃到正宗的中国菜在米盖尔看来简直就是无上的享受，在法国吃中餐都用刀叉的米盖尔，这两天通过恶补，拿筷子已经像模像样。

　　米盖尔认真地对记者说，他十分感谢北青报小红帽队给的机会，让他得以来到这个神秘的国家。他说，能吃中国菜，能骑着自行车和北京老百姓一起品味这个古都的滋味，是他长期以来的宿愿。

　　-乌力的幸福生活

　　自从1989年就来北京参赛的蒙古国家队成员乌力，在中国参加了不下10个赛事。本次他特意和妻子同来，他说，平时没有时间陪家人，只好让家人来陪他比赛了。他将北京形容为一个充满魔力的地方，因为他有时隔一周就来北京一次，而即使7天不见北京就会有新的发展，让居住在蒙古首都乌兰巴托的乌力羡慕不已。

　　有一定经济实力的乌力将全家的休假地也放在了北京，他上小学的女儿刚在北京度完暑假，回去上学。刚刚结束的青海湖环湖赛是他最意犹未尽的比赛，他表示，那里的风情和气候和家乡很像，而环京赛因为是在乌力喜爱的城市参加，也让乌力对冠军充满了信心。他说，从历史纪录来看，每当妻子陪伴比赛时，成绩都特别的好。这次采访也多亏他妻子的陪伴，因为能讲一点英语和汉语的乌力本来就寡言而沉默，但一有熟谙英语的妻子在旁翻译，乌力的脸上瞬间变得满是灿烂。看来，乌力在北京的日子挺幸福。

　　-指挥基本靠手

　　联军参赛，沟通和临场指挥是问题，来自天津的张教练因此工作量大增。每天他都要制作多份赛前计划，战术，针对选手的不同特点制定战略，再让来自北大法语系的志愿者翻译过来。但公路自行车赛中状况瞬息万变，临场指挥是重要部分。张教练因此鼓励联军队友彼此在骑行时通过身体语言加强沟通。别说，一天下来，来自全球各地的选手们逐渐心有灵犀。帕斯卡说，自己这几天已经和米盖尔学了不少法语，再加上掐胳膊、碰头盔等国际公路赛通用手势，帕斯卡说，基本沟通靠手就行。看到车手日趋磨合，小红帽队领队袁立新信心倍增：“头天比赛我们一定出彩儿。”

　　-媒体组队创新意

　　中国自行车运动协会秘书长田俊荣将《北京青年报》组队参赛，称为中国公路自行车运动的一次创举。同时他认为北青报和首届环京赛的声誉将会随着比赛的成功举行得到共同提升。

　　田俊荣对北青报联军车队的实力羡慕不已，因为其中的蒙古车手乌力在青海湖环湖赛中表现出色，成为中国选手的最大威胁，来自法国和荷兰的车手仅从训练中就能看出他们战术素养的优良。

　　尽管首届环京赛级别仅为2.6，但田俊荣认为，依托北京的地位和人脉，这项从景色、赛道设计乃至参赛人数和艰难程度都向环法比肩的赛事，假以时日，必将成为推动中国公路自行车运动的一项举足轻重的赛事。

　　-文／本报记者褚鹏