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F1赛事推广人伯尼-埃克里斯通昨日在上海记者见面会上，首次发表了自己的上海F1宣言，畅谈了自己对上海举办F1的看法。
选择上海的理由
伯尼在回答此问题时，首先肯定了上海国际大都市的城市地位和近几年上海城市发展
的飞快变化。他说：“我们确定上海站的比赛也就意味着要在欧美减少一站，但我们认为这很值得，因为上海是中国的经济中心，而且上海方面的各种计划都做得很详细，很符合我们的要求。在我看了车场施工现场后，我很有信心，相信上海会很好地举办比赛。”
赞助商
从2006年开始F1最大的赞助商烟草行业将退出F1赛事，因此很多人对在赛车基础不好的中国很难寻找一个很大的赞助商而担忧。但伯尼对此却很乐观。
他说：“赞助是F1赛事最大的收入来源，但我们并不为烟草商退出担心。F1每年全世界有几亿人观看电视转播，很多赞助商都想赞助，只是由于烟草行一直在赞助，所以其他行业没法插足，烟草一但退出，很多商家马上就会进入。我相信只要比赛本身有魅力，赞助商是不会少的。”
利益分配
无论是上海还是国际汽联，举办F1赛事的最终目的都是为了赢得利益，这点伯尼一点也不遮掩。
他说：“我们选择上海，因为我们看到上海是个有巨大经济潜力的城市，至于利益收入这不是我管的，这由中方负责。”
观众人数
汽车在中国还没普及，加上票价非常昂贵，因此观众人数能不能保证是上海举办成功的关键。对此伯尼有自己的看法。
他认为：“对于观众我不担心。当然，我们不能按照欧美比赛的票价100-800美元来定中国的票价，我相信中方肯定会根据自己的情况制定出合理的价位。马来西亚站今年有9万人观看了比赛，从这个数字我们可以看出F1赛事在亚洲还是有很大的市场。刚刚郁先生也向我介绍，上海将重点向东南亚发展，据说今天就有很多大旅行社的负责人来了，我相信中方会处理好的。”
前景
据了解，到2007年F1所有签约的车队合同将全部到期，那上海F1的前途又怎样呢？
在回答这个问题时，伯尼首先肯定地说道：“我可以保证，上海站将是17站比赛中最精彩的一站。”他说：“我20年前就和那些车队私下达成了协议，F1已经引用了50年了，我可以保证我们已经垄断F1长达100年的经营权，这个大家不用担心。至于现在有一些汽车商家想独立再办一个赛事，这只是有些组织和制造商自己的定位，不会对F1赛事造成威胁的。此外，我们正在努力让通用、大众、丰田等大的汽车商也组队参加，前途是会很好的。”(本报专稿/实习记者李宇皓)
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