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10月1日日本铃鹿消息：自从最后一次在F1的赛道上退出后，迈克尔-舒马赫已经很久很久没有体会过失败的滋味了。
连续21场比赛，总共6401.218公里，舒马赫这位五次世界冠军自从上赛季德国站比赛中因为油压问题而不得以终止比赛后，舒马赫已经“安全行车”一个令人吃惊的数字了！
本周日在日本铃鹿赛道上，如果舒马赫可以顺利完成比赛，那么他不仅在一次证明法拉利赛车超卓的可靠性，而且将把安全行车的里程再增加308.317公里--总距离数将是一个可以从新德里一直到伦敦的漫长距离。
虽然现在F1的车迷们对于舒马赫接二连三令人惊讶的记录已经变得有些“麻木”了，但舒马赫的“无故障行车”还是顺利地延伸下去。
虽然他的巴西队友巴里切罗在这个赛季中已经出现了两次不能发车、三次中途退出的噩运，但舒马赫一直是“吉星高照”。而就算巴里切罗曾经运气不佳，但非常明显的是他现在已经从这位独霸车坛的队友身上渐渐学会了如何“爱抚”赛车，如何用最平稳的驾驶方法获取最大的成功。
本赛季，在舒马赫飞流直下般无可阻挡的胜利下，法拉利再次收获了双冠王的荣耀，本赛季的辉煌将是震古烁今的。
领奖台风暴
如果本周日，舒马赫或者巴里切罗能后再次登上领奖台，那么这将是法拉利车队连续第53站比赛登上领奖台了。而舒马赫将成为第一个整个赛季都在领奖台上度过的车手，而且，也是连续的22次站在领奖台上喷洒香槟。
此前，保持着连续16次站上领奖台记录的是原威廉姆斯车手卡洛斯-鲁特曼在1980-1981年创造的。而现在舒马赫正在力图将自己登上领奖台的数字变成114！
这位德国人现在已经追上了前英国车手吉姆-克拉克11次在一站比赛中上演“获得杆位、创造最快圈速并拿到冠军”这一“帽子戏法”的次数。他在比赛中获胜，从开头直到结尾，在他每个赛道上几乎都一骑绝尘，他单赛季10次获得分站赛冠军的成绩也将前英国车手曼塞尔9次分站赛夺冠的纪录甩在身后。现在，他已经明确表示了要在本周末赛季结束时把这个数字固定在11！
当奥地利战，巴里切罗将冠军“拱手相让”于自己后，在此前进行的美国站比赛中，舒马赫也“投桃报李”地在终点线前让巴里切罗从身边超过。他说“在比赛中，我们从同等的地方起步，现在，巴里切罗已经确保了自己的年度亚军，我已经把自己在奥地利站中签下的人情还清了。”“我在比赛中还是要竭尽全力，现在我依然要继续增加自己的获胜记录。”
数字风暴
如果舒马赫在本周日获胜，那么他的个人总积分将达到令人“恐怖”的144分，这将打破他去年创造的123分记录，而他的获胜总场次也将变成64场。而他职业生涯总积分也将达到另一个难以逾越的高度--935分。
而法拉利车队在车队积分榜上达到单赛季205分，这也将是一个辉煌的里程碑。同时，这支意大利车队也将追平1988年麦克拉伦车队单赛季拿下15战胜利的记录，当时为麦克拉伦创造这一成绩的是有“车坛教授”之称的法国车手普罗斯特和巴西“车王”塞纳。
虽然统计数字所显示的胜利已经令舒马赫取得前无古人的成绩，但他依然表示这些数字对于还在参赛的自己来说根本算不了什么，而且，他渴望胜利，他从不理会所谓法拉利的垄断令人厌倦的论调。
“你已经达到了一种不同境界的激动，这就是生活。”舒马赫在被问及是不是现在太多的胜利让他已经麻木的时候这样说，“我可以确信无误地告诉你，即使在我已经确保了冠军之后，我依然在享受着比赛、享受着胜利，比如在斯帕赛道，所以，我依然有着前进的动力。”“就像我从不觉得98年哈基宁赢得那么多的胜利很让人觉得枯燥一样，这就是比赛的一部分，这将激励着其他车队不断进步，领先不是我们的错！”
就像在本赛首站澳大利亚大奖赛开赛前舒马赫说的：“没有哪支车队向法拉利一样对比赛拥有这样的热情，同他们一起去赢得胜利是如此的特别与非凡！”(蒹葭)
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