华人孤身环球航行第一人翁以煊
经过6年准备，征服3大洋，4大洲，5大角，全球第一个孤身环球航行的华人翁以煊结束了3年多的海上冒险之旅，近日回到北京。在与笔者的谈话中，翁先生谈到了这次环球航行的缘起和整个历程中的艰苦而又刺激的经历，介绍了所经过国家和地区的人文风情，同时也诠释了一个新的概念-涉海"轻工业"，对于我国海洋文化和海洋经济的发展有一定的启示。
环球航海是出于挑战极限的渴望
笔(者)：您这次环球航行总共经过了多少个国家？
翁(以煊)：这次航行一共经过了25个国家和地区，从旧金山出发，沿着美洲海岸南下，过赤道，然后到法属波利尼西亚，然后是汤加，新西兰，最主要的就是5大角：合恩角，好望角，鲁汶角,西南角(澳)和西南角(新),一共三年四个月二十六天.
笔：您一共计划准备了多长时间，是您一直以来的一个梦想吗？
翁：对，从92年我拥有自己的第一条船，准备了将近6年。
笔：现在您是全球华人第一个做成这件事的人，当初是什么样的动机让你下决心做这样一件事情呢？
翁：主要是热爱自然，因为我是搞电脑的，每天生活很不自然，整天待在冷气室里，还有一点就是我喜欢挑战，特别是一种极限性的挑战，我觉得人只有在这种条件下才能够把潜力发掘出来，也才能知道自己有多大潜力。
笔：您在航行过程中一定遇到了很多危险，有没有印象特别深刻的？
翁：危险非常多，主要就是过合恩角，这个是我当初认为最难的，所有的准备都是为了能够通过这个角。因为从地图上可以看到这个地方要在海上经过一段很长的距离，同时又非常偏南，离南极很近，气候非常恶劣。
笔：整个航行的过程是完全独立完成，没有依靠他人的帮助吗？
翁：完全没有，因为这本身是一个个人的冒险性质的活动，尽管通过书本能够有大致的了解，但是很多地方根本没有办法去了解。
对于帆船航海这项运动，翁先生表示，帆船不像其他船会漏油，帆船完全是靠自然的风力，船上有太阳能板和风力发动机，基本上是生活在自然中。
过赤道无风带看《红楼梦》的感觉很奇特
笔：您怎么看待自己这次冒险行动，仅仅是一次个人行为吗？
翁：我觉得首先就是一项个人行为，因为我完全没有赞助，有时候朋友会帮一点忙，但是主要完成是靠自己，我觉得这样才能体现这种冒险的生活。现在科学技术非常发达，交通非常方便，尽管挑战性仍然存在，但是这些因素卷进之后，那种真正的挑战味道就差多了。
笔：您觉得在海上的时候孤独吗？翁：好多时候不是特别孤独，因为有很多事要处理，孤独是人闲着的时候，有的时候就得熬。环球航海是一件很累的事，比如到不同的国家就要讲不同的语言，所以我每到一个地方都在学习新的语言，在合恩角时学西班牙语，到巴西又要讲葡萄牙语，到非洲一些地方又要讲法语，这种经历是一般人生所体验不到的。整个过程中间所经历的事情很多时候是无法想象的。我在赤道无风带的时候,船行进的很缓慢,我就开始读事先准备好《红楼梦》，这种感觉是很特别的，我的处境和书中人物形成了强烈的反差，也是一件很有意思的事情。
给中国航海爱好者的建议：一定要量力而行
笔：如果有很多的朋友也希望参与同样的活动，您能够提供一些什么建议呢，比如之前需要做哪些准备？
翁：我觉得最主要的是要量力而行，不一定什么人都要干象我一样的事，因为其中实在是太复杂了，但是不能被这些困难所吓倒。不走合恩角，就不等于不冒险，沿着中国的海走也很有意思，比如走南海，到越南，到泰马，最主要的是循序渐进，从中学到东西，从中提高自己。只身环球航行涉及到各个领域,天文地理,语言文化,帆船导航,仪器使用,设备维修,时政法律,海难应急,情报通讯,生理卫生,精神调节等等.
笔：您觉得通过这次航行自己得到哪些提高呢？
翁：我觉得最主要的是信心，人变的比较成熟了，我以前遇到事情容易沮丧，但是后来发现最好的办法是冷静下来，寻找对策，不断的想办法，克服困难。
笔：在航行之前是否想过自己将会是全球华人第一个孤身远航的呢？
翁：我当然想过，这也会给冒险增加一些色彩和价值，这是不可否认的，但我干这件事决不是为了创造这样一项纪录。
涉海"轻工业"的发展颇有前途
翁先生表示，如果中国要引进这项运动，首先需要制定健全的法律尤其游艇进出海港的手续有待明确，应该和国际惯例接轨;其次是要提高国人对于这项运动的认识和兴趣，这次冒险中常常因为人们的不了解而被误认为"渔民".只有提高人们对于航海娱乐性的，冒险性的，提高人的生活质量这些特质的认识，才会带动帆船项目的普及和发展.在资金有限的情况下,可以通过建立航海博物馆等形式来提高大家对这项运动,这项事业的了解,进而积极的参与其中;第三，中国在涉海重工业方面的水平已经很高了，大型船只的制造已达到先进水平，相对来说，"轻工业"就远不如国外发达，甚至可以说是一个空白，帆船运动的发展可以催生众多的副产品,所以是一项颇有前途，有利可图的产业。(鲁苏迦)
背景资料：翁以煊简历
1959年出生于北京
1978年入哈尔滨科大电子计算机系
1980年自费留美, 1985年美国德州大学计算机科学系毕业
在波士顿,加州从事计算机软件开发业13年
"信天翁"号帆船
耗资US,000,1983年法国造,设计者是美国的Ted Hood,玻璃钢船身,12米长,单轨,内设柴油推动机,47马力,装备有雷达,电子和机械自动驾驶仪,单频带无线电,VHF无线电,GPS(卫星定位仪),六分仪,Pilot Charts,风力,日光发电设备等等
所游历的25个国家和地区
美国,墨西哥,厄瓜多尔,法属波利尼西亚,汤加王国,新西兰,智利,阿根廷,巴西,巴拉圭,乌拉圭,达库尼亚岛,南非,纳米比亚,博茨瓦纳,津巴布韦,赞比亚,莫桑比克,印度礁,马达加斯加,诺瓦岛,马约特,塞舌尔,坦桑尼亚,澳大利亚
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