青藏公路犹如一条黑色的丝带，蜿蜒在青藏高原这块神秘、美丽的土地上。2002年8月27日至9月7日，一支由国内外9支自行车健儿组成的挑战之旅，用自己的体力和毅力去挑战自我、战胜自我。而在他们身后更有一群人，为了把青藏高原自行车赛打造成一个品牌赛事而默默地奉献着。

　　组委会副主席崔旭光告诉记者，青藏高原平均海拔4000米以上和高寒缺氧的独特地域 环境，以及不便的交通条件，都对每一个参赛的车手造成了极大的挑战，因此它也比在平原举行的自行车赛事更具有魅力。

　　在海拔高达5231米的唐古拉山上，平常人就是走得稍快也会气喘吁吁，车手们凭着顽强的挑战精神在此进行了20公里的荣誉骑行。尤其是来自捷安特亚洲队的一名选手在前一天有过强烈的高原反应后，在唐古拉山上的荣誉骑行中他还是骑上了赛车。而还有几名车手在荣誉骑行结束后，还继续骑行挑战着生命的极限。在以后的行进中不时遇到的崎岖不平的道路，变化无常的天气以及沿途较艰苦的后勤保障，都对参赛的车手造成了一种极大的挑战。

　　正是这种独特的地域环境和车手的挑战精神，才吸引着众多的企业来资助这项赛事，支持它一届届的举办下去并使其越办越好。这届赛事的赞助商之一新疆伊力特实业股份有限公司书记梁志坚说，企业赞助这届赛事不仅是借赛事宣传企业，更重要的是学习参赛的车手们在这样艰苦的条件下还具有的那种勇夺第一的挑战精神，通过学习这种挑战精神使他们企业也更具有一种竞争意识。

　　已经连续参加了两届比赛也是这届比赛的第一名的捷安特亚洲队的乌兹·泽仁对青藏高原自行车赛更是情有独钟。他说，青藏高原严峻的自然条件，对他个人而言是没有多大的不适。而且现在赛事的组织和安排已越来越合理了，他也很希望参加明年的第三届比赛。

　　这项赛事的主要承办者九源实业发展有限公司总经理延滨说，这个赛事以其独特的魅力和更趋科学的赛段，已逐渐得到了人们的认可。延滨说，本届比赛被国际自行车联盟注册为2·６级，联盟也首次指派了外籍总裁判长。而且参赛的国外队伍也从第一届的两支增加到了这届的5支，说明这项赛事在国内外的影响力也在不断地增大。

　　延滨说，以后的青藏高原自行车要继续弘扬挑战精神，通过大家的努力打造高原独有的品牌赛事，从而推动中国自行车运动的发展。(完）

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