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特约记者孙庆报道在28日的德国大奖赛上，年度冠军已经到手的迈克尔·舒马赫从头到尾保持领先，以绝对强者的面貌在10万家乡父老面前进行了一次完美的表现，也实现了自己驾驶法拉利赛车在德国夺冠的夙愿。
明媚的阳光让霍根海姆赛道的气温在比赛前上升到了39摄氏度，不过这丝毫没有影响德国观众为世界冠军舒马赫欢呼的热情。特别是当看到舒马赫兄弟在27日排位赛占据前两位
后，霍根海姆的气氛完全可以用狂热来形容。
战功赫赫的舒马赫一直有一个心病：始终没能为法拉利车队在德国大奖赛上夺冠。不过，创纪录的提前6站夺冠似乎让舒马赫心头的这块阴霾一扫而空，从26日的练习赛到27日的排位赛，舒马赫都表现出了极佳的竞技状态，他最终力压卫冕冠军小舒马赫第一次在霍根海姆拿到了首发杆位。带着巨大的心理优势，舒马赫又将28日的正式比赛变成了自己的“个人秀”。
从比赛过程来看，无论是从技术、心理还是赛车性能以及车队整体配合，舒马赫和法拉利车队都是优势明显。发车时一切顺利的舒马赫轻松地扩大和追赶者的差距，到了第五圈，他已经把第二位的弟弟拉下了将近5秒！虽然比赛进行到中段舒马赫由于受被套圈赛车的阻拦速度稍受影响，而且小舒马赫也不断地创造赛道单圈纪录，但却始终无法超越哥哥。舒马赫仅仅是在第27圈进站加油换胎时被弟弟短暂地占据头名，但他出站后很快又回到头名。在离比赛还有28圈的时候，他竟然领先第五位库尔特哈德59秒多！在第47圈大舒马赫再次从领先位置进站，出站后继续领先。此后他和弟弟之间的差距一直在八九秒之间，并最终以1小时27分52秒078拿到今年第九个分站赛冠军，而这同时也是舒马赫个人职业生涯的第62个分站赛冠军。获得二至六名的分别是蒙托亚、小舒马赫、巴里切罗、库尔特哈德和海德菲尔德。霍根海姆刚刚经过改建的赛道长度缩短到4.574公里，大多数车手对新的赛道不熟悉，最终只有9名车手顺利完成比赛。
舒马赫终于实现了代表法拉利车队在家乡夺冠的愿望。他上一次代表贝纳通车队在祖国站在最高领奖台上已经是7年前的事了。对此，已经经历过无数次欢庆场面的舒马赫仍然显得激动异常。“在过去的几年里我和车队都有相当优异的表现，但是霍根海姆赛道却一直成了我们的一块心病。今天梦想终于变成了现实，我感谢上帝作出这样的安排！”对此，以及他本赛季12站比赛中获得的第九个冠军，这也平了F1赛车界单赛季夺冠次数的纪录，原纪录由舒马赫本人和英国传奇车手曼塞尔共同保持。
不过，对于法拉利车队来说，虽然舒马赫如愿获胜，但车队帮助巴里切罗夺取车手亚军的目标受到了小小的打击。在排位赛和正式比赛的大多数时间表现稳定的巴里切罗在第二次进站时加油管出问题了，一下子花掉了20多秒，最终他只能排在蒙托亚和小舒马赫之后排在第四位。在车手总积分榜上也掉到了第四，要拿到车手年度亚军还有很长的路要走。
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