兰州国际赛车场万万没有想到，投资建设过程中遇到的最大困难不是资金问题而是大门的进出问题，这使投资方陷入了进退两难的境地。

　　据兰州国际赛车场总经理庞荣林介绍，1999年兰洽会期间，永登县招商引资抱回一个签约投资额为5千万元金娃娃，那就是“兰州国际赛车场”，然而签约后项目进展并不顺利，仅仅征地就用了近两年时间，目前征地、堪探设计、盖新闻大楼、架电就已投资近3000万元 ，正在项目向前推进时大门问题将所有计划搅乱了。赛车场门前的路要修兰州至中川机场的高速公路，为了不影响高速路的建设和以后存在的安全隐患，赛车场专门把大门又向后移了20米。但是2001年7月，高速公路项目办王主任突然告诉他们，高速路上不准开口，要封赛车场大门。为此赛车场多次找到省市有关领导，但当他们拿着签字找到项目办王主任时，王主任说，这不是他们上级部们交通厅的有效批复，他还是不能执行。交通厅技术部又以高速公路开口存在安全责任为由拒绝了赛车场的请求。国际赛车场的大门就这样由2001年7月拖延至今。2002年7月8日，高速公路项目办再次强行封门，在永登县政府出面的情况下才暂时停了来。庞经理说到此处感慨万千地说“本想建一个西部最大的国际赛车场，修建国际一流的F1赛道，并在山里配套休闲娱乐，并举办世界大赛，没想到开个门就这么困难，早知道这样，我决不在这里投资。”

　　永登县的许县长在接受记者采访时说，该投资项目对改善甘肃投资环境拉动地方经都有很大作用。乡上就该问题向县上做了汇报，县上又向省交通厅做了反映，但问题一直没有解决，而且高速公路也是发展当地经济的重要工程。现在县里正在考虑一种两全其美的办法，既保障高速公路的顺利开通又不影响赛车场项目的建设。

　　中川机场高速公路工程项目办主任王宏源在接受记者采访时说，修建高速公路有一定的标准，全国的高速公路没有一个开平交口的先例，该高速公路投资6亿元全部靠贷款，从可行性研究报告到设计、批复都在赛车场之前，而且高速路的立项、规模标准都是省计委定的。至于赛车场的进出口并不在工程规划之内。只有拿到有关政府的批复文件才能执行，否则就要封堵。当记者问到为什么给加油站留出口时，王主任说加油站是高速路的附属建筑，是在高速公路的安全管理范围之内。王主任还强调，他只按省计委设计的批复标准施工，只要有关部门的文件性批复，就可执行。省交通厅工程综合办公室主任陈建军告诉记者，尹中高速是省重点建设项目，高速公路是全封闭的是不允许开平交路口的，作为公路建设单位，只是按照国家规定施工，无权变更高速路的设计方案。(本报见习记者石玉龙）

 
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