7月7日，2002年世界一级方程式锦标赛第10站英国大奖赛在银石赛道进行。结果法拉利车队的德国车手迈克尔-舒马赫以1小时31分45秒015的成绩夺得他职业生涯的第60个分站赛冠军。获得二至六名的分别是：巴里切罗、蒙托亚、维伦纽夫、潘尼斯和海德菲尔德。

　　今天的比赛基本上是在雨中进行的，场面显得十分热闹。热身圈刚一开始，排在第一排第二位置上出发的巴里切罗就因赛车无法启动被迫退至最后一位发车，获得杆位的蒙托亚

因此轻松地在一开始就取得领先地位。这是天空开始落雨，巴里切罗也开始近乎疯狂地超过一辆辆赛车，不断提高自己的排位。拉尔夫-舒马赫从一开始就显得“萎迷不振”，很快被莱库宁超过。雷诺车队的巴顿很快爬升5位到了第7，与此同时迈克尔-舒马赫已经几乎和蒙托亚“粘”在了一起，蒙托亚不得不在每一个弯道使出浑身解数阻止红色的法拉利赛车超越自己。

　　第6圈时巴里切罗已经从第21位追到第8，距离蒙托亚只有10秒！所有的赛车都没有选择进站换上雨胎，因此不断有赛车滑出赛道，但又都能很快返回赛道。许多赛车的排位都在不断发生变化，只有舒马赫和蒙托亚仍紧紧“咬”在一起。巴里切罗不断向第7位的巴顿发起攻势，车队指挥托德不得不通过无线电告诉他“稍微”注意一点安全。

　　第13圈时处在前8位的赛车几乎同时选择进站换胎，工作站里一时“大乱”。麦克拉伦车队竟然没有做好准备，莱库宁不得不坐等而库特哈德根本无法在此时进站。迈克尔-舒马赫出了工作站不久便将蒙托亚超过，石桥的湿地轮胎显然比米其林的同类轮胎更具优势，巴里切罗也很快升至第三，使人想起他在比利时斯帕赛道第一次获得分站赛冠军时的情景。

　　小舒马赫超过莱库宁升至第五，暂居第四的是特鲁利。不久巴里切罗再次让蒙托亚“叫苦不迭”--要想威胁一骑绝尘的舒马赫他首先还得超过在雨中有神奇表现的巴里切罗。与此同时和蒙托亚的威廉姆斯赛车一样使用米其林轮胎的麦克拉伦车队也在“苦苦挣扎”，库特哈德连续被多辆赛车超越后只好再次进站换胎，而工作站里的工作人员又一次举足无措，库特哈德竟换上干地胎再次驶上湿滑的赛道，结果不久他便冲上草地，落到赛道上“幸存”的十几俩赛车中最后一位。

　　这时雨又下大了。特鲁利和巴顿又一次进站，落到第11位和第13位。驾着使用石桥轮胎的英美赛车，维伦纽夫竟已升至第五，有希望在本赛季中第一次得分。跟在他身后的是两辆索伯，然后是他的队友潘尼斯。

　　巴里切罗也险些冲出赛道，但他很快修正，重新投入比赛。小舒马赫进站换胎，但加油时威廉姆斯车队的加油管出了问题，结果自然是他的名次又落下几位。

　　35圈时大舒马赫已经超过第五位的海德菲尔德一圈之多，小舒马赫则不得不再次进站加油才能继续比赛。几圈后巴里切罗逐渐被蒙托亚追上，41圈时哥伦比亚人夺回了第二的位置，但仍落后领先的大舒马赫近1分钟。

　　第46圈时莱库宁的赛车引擎爆缸，这时他的队友库特哈德仅列第12位。同时巴里切罗第二次超过蒙托亚，后者关门不及，两车曾有轻微碰撞。

　　比赛进入最后阶段时，舒马赫和巴里切罗仍不断创下单圈最好成绩，蒙托亚等人只好眼睁睁看着两辆红色法拉利又一次在银石赛道创下包揽前两名。一向在雨中作战有出色表现的迈克尔-舒马赫夺得他本赛季第7个、车手生涯第60个分站赛冠军，又一次向世人展示了他高超的车技和法拉利赛车的强劲实力。

　　维伦纽夫和潘尼斯双双进入前六，让此前一分未得的英美车队大喜过望。看来他们确实要感谢老天的“照顾”。巴里切罗也以32分登上车手积分榜第二，法拉利118分的积分已是绝尘而去，法拉利此役过后全面将威廉姆斯车队压制在自己身后。

　　本赛季第11站的比赛将于两周后在法国进行。(红魔)

 
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