1个月多前的场景还历历在目，当时在F1第6站奥地利斯潘博格大奖赛中，迈克尔-舒马赫在比赛的最后一圈，凭借着车队命令超过了队友巴里切罗，获得了自己从未获得过的奥地利大奖赛；历史是如此的相似，1个多月后的6月23日F1第9站欧洲纽博格林大奖赛中，迈克尔-舒马赫和巴里切罗又一次甩开了威廉姆斯和麦克拉伦车队的阻截，在比赛的最后一圈时巴里切罗领先迈克尔-舒马赫1秒1，这个时候人们不禁会想历史是不是会重演，巴里切罗是不是会将冠军让给迈克尔-舒马赫，但是最终巴里切罗领先迈克尔-舒马赫0.294秒获得了本赛季个 人的首个冠军，同时也是他个人职业生涯中第2个分站赛冠军。在赛后人们不禁想问巴里切罗的这个冠军是不是法拉利车队为了表示对巴里切罗奥地利大奖赛的让车而故意将这个冠军让给他的？

　　在赛后，巴里切罗说道：“在比赛中车队一致通过无线电告诉我要在比赛中拉大和身后车手之间的差距，在我第二次进站后，车队要求我开的小心一点，因为他们希望确保我将比赛最终的冠军拿到手，轮胎在比赛中工作的很理想，赛车的表现也很出色，所以使得我的赛车在赛道伤痕具有竞争力，你们一定会问奥地利的一幕在比赛中是否会重新上演？我现在告诉大家奥地利战已经过去了，那次因为车队的战术是偏向迈克尔-舒马赫的，所以迈克尔-舒马赫最终获得了冠军，但是这次轮到了我，这充分展示了车队的强大和车队对待车手的统一性。现在我只是想和我的妻子和儿子一起好好的享受一下，这真是奇妙的一天，我盼望着英国大奖赛的早日到来，我还想将冠军抱回家。”

　　迈克尔-舒马赫砸赛后说道：“在第二次出站后我并没有获得机会去超越巴里切罗，而这个时候车队又通过无线电告诉我们开得尽量慢些，要确保将比赛的冠军拿到手。人们在看了比赛后都在问为什么车队没有使用‘Team order’，要求巴里切罗将首位的位置让给我，因为这次的形势和在奥地利比赛时候的不一样，那个时候我们并不能够确保我们一定可以在本赛季获得双冠王，虽然现在我们还没有确定冠军已经属于我们，但是我们已经确定我们比奥地利站的时候强大了许多，我们对于冠军充满了信心。””

　　国际汽车联合会(FIA)要求法拉利车队在6月26日世界赛车理事会上对于F1第6站奥地利斯潘博格大奖赛中的让车行为做出解释，目前根据德国媒体的报道，国际汽联有可能会重新公布F1第6站奥地利斯潘博格大奖赛的成绩，巴里切罗将会成为比赛的冠军并且拿到10分的积分，而迈克尔-舒马赫则会退居到第二位，并且得到6分。据内部消息，国际汽联之所以这么做的主要目的并不是法拉利车队的“车队命令”，而是对于迈克尔-舒马赫将巴里切罗推上冠军颁奖台位置这种破坏颁奖程序的动作非常不满，所以他们想要取消奥地利斯潘博格大奖赛最后的结果，结果将以倒数第2圈来计算，当时巴里切罗是第一位，迈克尔-舒马赫是第二位。

　　但是德国媒体的这条报道并没有得到国际汽车联合会(FIA)官方的确认，所以现在外界所说的一切都是一种猜测，他们并没有得到最后真正的结果，真正的结果将会在在6月26日的世界赛车理事会上正式对外公布。

　　F1第10站将会在著名的英国银石赛道进行，时间是7月7日。(Totti)

 
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