唐南报道

　　本年度F1欧洲大奖赛的比赛北京时间昨天晚上在德国的纽布灵赛道结束，排位赛成绩并不理想的法拉利车队成功地利用二次进站的战术，充分发挥了法拉利赛车的优良性能，再次包揽了比赛的前两位。令人关注的是法拉利的二号车手巴里切罗在比赛绝大部分时间都处在领先地位的情况下，没有再像不久前奥地利站比赛那样在冲线的最后一刻让队友舒马赫超 越，巴里切罗也因此获得了个人职业生涯中的第二个分站赛冠军，舒马赫、雷科宁分获比赛的第二和第三名。

　　德国足球队顺利进入韩日世界杯赛的四强，总算让舒马赫能够专心致志地参加上周末欧洲大奖赛的比赛了。不过在周六进行的排位赛中，身为超级足球迷的舒马赫却并没有分享到远在万里之外的国家足球队的好运气，其赛车的齿轮箱在排位赛进行当中突然出现了故障，迫使舒马赫不得不换备用车重新投入排位赛，但这一反复让舒马赫失去了争夺排位赛第一的机会，令众多专程赶来看舒马赫比赛的车迷感到有些失望。在排位赛中取得巨大成功的是威廉姆斯车队，他们的蒙托亚和小舒马赫包揽了排位赛的前两位。另外一支F1豪门麦克拉伦车队的两部赛车在本站比赛的排位赛中成绩有所起色，库特哈德和他的芬兰队友雷科宁分获第五和第六名，保住了排位赛第三排发车的地位。

　　这次被强劲对手夹在中间的法拉利车队似乎并不十分在意排位赛的失利，原来他们早已为正式比赛制定了周密的战术计划。当地时间周日下午两点，比赛在赛场内外一片支持法拉利车队的红色海洋中揭开了战幕，第一个弯道刚过，法拉利的巴里切罗就从一片混乱中脱颖而出，占据了领先地位，接着，力压库特哈德不让对手利用弯道超车的舒马赫先是借助娴熟的驾驶技术超过了他前面的蒙托亚，随后又在第二圈利用一个长直道凭借速度优势超过了弟弟小舒马赫上升到第二位，激烈的争夺仅仅持续了三圈，法拉利车队的两部赛车就牢牢地控制了场上的局面。

　　随后的比赛由于法拉利车队的优势太过明显，让人感到有些乏味，可人们都在等待最后的冲刺时刻，因为法拉利这么大的领先优势，而且又是巴里切罗领先舒马赫，在最后冲线的时候，还会重演不久前奥地利站让车的一幕吗？大家心里都在期待着最后的答案。仿佛是为了配合大家关注的心情，电视直播的镜头也一再对准法拉利车队经理托德的嘴，可是这一次公平竞赛的精神战胜了名利的诱惑，法拉利车队没有冒天下之大不韪再出一次让车丑闻，他们把欧洲大奖赛的冠军作为补偿留给了巴里切罗。舒马赫、雷科宁、小舒马赫、巴顿和马萨分获比赛的第二到第六名。

　　排位赛取得第一的蒙托亚本来很想在本站比赛中打破自己今年排位赛第一却总是拿不了分站赛冠军的怪圈，可当比赛进行到中途，紧随蒙托亚的库特哈德在过弯时试图从外线超车，结果与刹车太迟而失去控制的蒙托亚撞做一团，两个人双双退出了比赛，蒙托亚本赛季的郁闷只好继续下去了。和蒙托亚一样郁闷的还有效力乔丹车队的费斯切拉，今年的欧洲大奖赛是他个人职业生涯中参加的第100个分站赛，但赛车故障中途退出给费斯切拉留下了终生的遗憾。

　　声音

　　巴里切罗今天赛车的状态不错，感谢车队中的德国技师。发车时我抓住了机会，虽然麦克拉伦在后面逼得很紧，但我还是占据了正确线路，这是一场激动人心的比赛。

　　舒马赫我犯了点错误，而巴里切罗跑得很好，他的两次进站也都很顺利，这个冠军是他应得的。

 
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