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　　加泰罗尼亚赛道今天阳光明媚，赛道上的温度是摄氏22度。但在这里进行的西班牙大奖赛可以说有些“多灾多难”。上午热身赛的时候先是米纳尔迪车队的马克-韦伯后翼在一处直道上脱离赛车飞出，结果导致米纳尔迪车队稍后宣布退出正式比赛；接着舒马赫的F2002在离热身赛结束还有3分钟时突然死火，不出所料正式比赛时他开着备用车出场。

　　热身圈时排在舒马赫身边的巴里切罗没能离开发车区，他的赛车出了问题！法拉利的 工作人员赶紧跑上来将他的赛车推回工作站。倒霉的巴里切罗只能希望工作人员能马上将他的赛车修好，因为车队准备的一辆备用车现在正在舒马赫的“掌握”下！

　　舒马赫发车顺利，虽然小舒马赫追得很紧，但舒马赫守住自己的路线，抢先进入第一弯。排在第六位出发的巴顿起步内表现出色，一下子超过了前面的莱库宁。但在第一个弯道处莱库宁把握住稍纵即逝的时机，夺回了自己的位置。

　　这时巴里切罗已经离开了停在工作站里的F2002，他成了今天第一个退出的车手。舒马赫这时跑完第一圈，领先小舒马赫的优势已达4秒。美洲虎车队的西班牙车手德拉罗萨也不走运，他的赛车失控冲出赛道，也步巴里切罗的后尘退出了。

　　赛道上接着出现惊险的一幕：高速飞驰的一辆麦克拉伦赛车后翼突然飞出！是莱库宁，飞起的后翼险些砸在他后面的巴顿的赛车上！莱库宁自然无法继续参赛。

　　第四圈时费斯切拉的比赛也提前结束，这时舒马赫的领先优势已超过4秒。第11圈时日本车手佐藤琢磨也冲出赛道再没回来。

　　第19圈的时候舒马赫已经超过了最后一位的萨罗，他的单圈速度比小舒马赫竟要快出1秒！第21圈时他已经领先近20秒。接下来的两圈他连续创下最快圈速，惟一能和他的速度“匹敌”的是蒙托亚的赛车，后者已在逐渐缩小与队友小舒马赫的差距。

　　第25圈时小舒马赫率先进站，巴顿和蒙托亚也在接下来的一圈进站加油换胎。舒马赫也回来了！9.4秒的进站时间后他仍以领先者的身份返回比赛。

　　还没有进站的库特哈德这时升至第二位。不久他也驶入工作站，而他后面不远，刚刚升至第二的小舒马赫又一次减速进站！这回他一下子在工作站里呆了28秒多！看样子好像是换错了轮胎，威廉姆斯车队的工作人员临时跑回工作站里取出新的轮胎换到他的赛车上。

　　小舒马赫回到赛道上时已落到第13位，这似乎给了蒙托亚向舒马赫发起挑战的机会。可他仍落后20多秒，巴顿此时升至第三，库特哈德第四。两人开始一段近乎疯狂的缠斗，最后库特哈德还是依靠奔驰引擎强劲的动力赶上并超了过去。

　　第35圈时舒马赫追上了落后一圈的小舒马赫。没等大家多想什么，弟弟已经乖乖地给哥哥让出了路线。这时舒马赫与蒙托亚之间的优势不但未见缩小，反而越来越大。巴顿不知遇到什么麻烦，未做抵抗便让特鲁利超过了自己。

　　第41圈时小舒马赫又一次进站，这次是换掉赛车的前鼻。一圈后埃尔文退出。巴顿和海德菲尔德同时进站，但巴顿用时略长，结果拱手交出第五的位置。再过一圈后潘尼斯也在工作站里结束了比赛。他今年居然还没跑完过一站比赛。

　　舒马赫第48圈时再次从领先位置进站，出来时仍稳居第一。跟在他后面的蒙托亚进站时工作人员手忙脚乱之际竟然配合失误，加油管尚未离开赛车时信号员已经给出可以离站的信号！结果一名工作人员竟被拖倒受伤，马上被医护人员抬上担架。经过检查他并无大碍，这才让大家松了口气。

　　从第52圈开始舒马赫开始减速求稳，而巴顿的赛车不知为何也降低车速让马萨和弗伦岑超过。这时小舒马赫仍在第11位，巴顿落至第9，他的队友特鲁利也遇到困难，两人在最后时刻一个干脆退出比赛，另一个也接连被马萨和弗伦岑越过。

　　最后两圈舒马赫看到自己的优势已多达30多秒，为了不重演去年哈基宁在最后时刻退出的“悲剧”，他干脆把时速减到只有平常速度的一半，甚至腾出手来向观众招手致意。

　　最后舒马赫以1小时30分29秒981夺下本赛季第4个分站赛冠军，这也是他职业生涯第57个冠军。蒙托亚和库特哈德分居二、三位。小舒马赫最后时刻退出比赛，获得四至六名的分别是海德菲尔德、马萨和弗伦岑。

　　本站比赛结束后舒马赫仍以44分居车手积分榜首位，蒙托亚以23分升至第二。法拉利积50分，继续拉开与积43分的威廉姆斯车队之间的距离。下一站比赛将在奥地利的A1赛道进行。 (红魔）

 
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