（本报讯）说F1现在缺乏悬念，还真的是缺乏悬念。除了大嘴巴的蒙托亚和故作谦虚的大舒马赫，几乎所有人都认为本周末西班牙大奖赛仍将是法拉利掀起“红色风暴”的一天。当地时间4月26日举行的首次练习赛，再次证明了这一点。

　　在这次西班牙大奖赛的首次亮相中，法拉利车队的大舒马赫以1分20秒380的成绩笑傲群雄，他的队友巴里切罗也名列第4。法拉利的老对手威廉姆斯和麦克拉伦没有一名车手进入 前6。练习赛的重要性，就在于体现赛车调校的情况。如何能在最短的时间内让赛车适应赛道和车手状态的变化，是考验一支车队整体水平的关键标准。法拉利能在练习赛中取得好成绩，就证明F2002和车队全体人员的适应力在F1中绝对是一等一的。同时，大舒马赫的稳定性有口皆碑，没有理由对他表示怀疑。

　　春末的西班牙巴塞罗那，和半个月前那个死样活气的意大利伊莫拉大相径庭。加泰罗尼亚灿烂的阳光，温暖的天气（温度达到20摄氏度），令车队和车手都有一番不同的心情。从这个意义上说，人们还是希望在这清新活跃的气氛中，能有个“黑车”杀出，挑战一下法拉利和大舒马赫的“霸权”。对此，大舒马赫倒是非常清醒。去年他在这里“幸运”夺冠———麦克拉伦的哈基宁一直领先到最后半圈时，居然引擎爆缸，委屈地把冠军让给了大舒马赫。不过，大舒马赫表示“今时不同往日”。而对英国杂志将自己评为F1最有权力的人，这位德国车神也大摇其头，称这个结论不具有普遍性。

　　大舒马赫的谦虚，从另一个角度显示了他的平常心。即使蒙托亚第N次声称要做大舒马赫的“终结者”，但是从这位威廉姆斯车手今年前几站的表现来看，他似乎还缺乏韧劲，这点甚至不如队友小舒马赫。至于麦克拉伦，鉴于对年轻车手莱科宁不俗表现的信心，他应该有所作为。但真想和大舒马赫掰腕子，还得看MP4－17赛车找不找莱科宁的麻烦了。而西班牙大奖赛很可能将造就大舒马赫的第56个分站冠军。（大勇）

 
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