北京时间4月14日晚，2002年世界一级方程式锦标赛第四个分站赛圣马力诺大奖赛在伊莫拉赛道举行。结果法拉利车队的世界冠军迈克尔-舒马赫一路领先，以1小时29分10秒789的成绩夺得他本赛季第三个分站赛冠军。他的队友巴里切罗本赛季第一次完成比赛并获得亚军，使法拉利车队在自己的“主场”获得完胜。获得三至六名的分别是威廉姆斯车队的小舒马赫、蒙托亚、雷诺车队的巴顿和麦克拉伦车队的库特哈德。

　　比赛开始前一段时间下了一点小雨，但当21辆赛车驶入发车区时天已放晴。米纳尔迪车队的马来西亚车手熊龙由于排位赛成绩不佳，没有获得参加正式比赛的资格。不知什么原因大舒马赫坐进了自己的备用赛车，巴里切罗正是开着这辆车参加了昨天的排位赛。而巴里切罗开的是舒马赫的正式比赛用车。

　　热身圈后全部21辆赛车回到发车区，但发车灯亮后麦克尼什的丰田赛车滑向草地，他因变速箱故障成了第一个退出比赛的车手。本赛季一开始就展开激烈争夺的法拉利和威廉姆斯车队今天占据发车位置的前两排，但刚一发车小舒马赫就超过原来第二位的巴里切罗，跟在自己的哥哥身后进入第一个弯道。

　　上一站驾驶新的F2002赛车在巴西夺冠的大舒马赫今天找到了“如虎添翼”的感觉。他从杆位发车后就一直没有给后面的对手任何机会。从第二圈开始他就接连创造最快圈速，与弟弟驾驶的威廉姆斯赛车之间的距离也越拉越大。巴里切罗本赛季开始后前三站一分未得，换上新的座驾和昨天排位赛优异的成绩使他信心倍增，虽然起步不佳的老毛病使他失去了第二名的位置，但他随即紧紧跟住小舒马赫，两人之间的差距在前半程的比赛中始终没有超过2秒。

　　威廉姆斯车队的另一位车手蒙托亚却显得状态低迷，处在第四位发车的他与前三名的距离越来越远。跟在他后面的几位车手呈现出一个有趣的现象：麦克拉伦、雷诺、英美车队的六名车手各自跟住自己的队友，莱库宁、库特哈德、特鲁利、巴顿、维纶纽夫和潘尼斯分居5至10位。

　　直到第17圈时这种情况才开始变化，海德菲尔德进站后加油机出了问题，停了17.9秒才出来，一下子掉到第16位。而舒马赫此时已经快要赶上排在最后一位的车手了。他一次次刷新着原来由自己的弟弟保持的赛道最快圈速纪录，比赛进行到20多圈时排名前三位的车手都已经开始给排名靠后的车手“套圈”。美洲虎车队的埃尔文放过小舒马赫后挡了巴里切罗一下，巴西人在超过他时做了个表示不满的手势。

　　62圈的比赛过半后，莱库宁带头进站。紧接着大小舒马赫一前一后驶入工作站，巴里切罗升至第一。舒马赫兄弟两人加油换胎的速度一样快，7.4秒。看来法拉利和威廉姆斯车队谁也不想在任何一方面“甘居人后”。

　　两圈过后巴里切罗进站，将领先位置还给队友舒马赫。他的用时也是7.4秒。而他驶出工作站时恰好压住小舒马赫。或许老威廉姆斯不得不叹服法拉利车队的战术运用，托德在赛道边”眼观六路、耳听八方“之后竟像变戏法一样将巴里切罗和小舒马赫的位置调了个。

　　库特哈德第一次进站后将第六的位置让给了巴顿，而这时舒马赫领先巴顿已达1分钟多的时间。第45圈时莱库宁的赛车显然出了问题，他赶紧将车开回工作站。舒马赫兄弟又一次先后进站，这次两人的用时竟与第一次分秒不差！

　　巴里切罗的第二次进站让人担心了一会儿，他在工作站里耽搁了13.9秒才出来。小舒马赫趁机追了上来，但巴里切罗刚好可以保住第二的位置。而舒马赫这时仍没有放松求稳的迹象，只见他一路飞驰，在法拉利车队的工作人员纷纷爬上工作站护墙振臂欢呼和看台上法拉利车迷们一片摇旗呐喊声中飞速冲过终点线，在这个以恩佐-法拉利和他的儿子命名的赛车场上拿下了自己的第56个分站赛冠军。

　　法拉利的完胜使自己超越威廉姆斯车队回到车队积分榜首位，舒马赫也扩大了在车手积分榜上对自己弟弟的领先，继续向第五个车手总冠军大步前进。F1赛季从这一站开始回到欧洲“战场”，下一场争夺将于两周后在西班牙巴塞罗那上演。(红魔）

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