本报记者江石报道巴西大奖赛上周日上午的自由练习赛之前，赛会的安全车驾驶员里贝罗可能从来没有想过，自己爱车的车门被人撞得稀烂，但肇事者却一个子儿都不用掏。在上周日的这起事故中，这位上世纪七十年代活跃在车坛的巴西车手险些为自己的一个正常开门动作付出惨重的代价。

　　里贝罗当时风驰电掣般地开着安全车赶往一辆飞箭赛车的出事地点准备施以援手—— 他的同胞博诺尔蒂的赛车在第二个弯道处失控，右后车轮飞脱，同时赛车后部开始燃起熊熊大火——灾难发生的地点在以已故著名巴西车手塞纳名字命名的S弯处。里贝罗将自己的奔驰停在了赛道边上，这里离出事的飞箭赛车不远，离赛道边的护墙更近。里贝罗打开车门，准备下车去帮处在危急状态中的博诺尔蒂一把。

　　“当时我正从我自己的车里出来，那个地方挺危险。”事后博诺尔蒂表示，他感觉到里贝罗的安全车停的位置不理想。

　　博诺尔蒂的预感很灵，但已来不及告诉里贝罗。就在这种感觉刚涌上博诺尔蒂心头的一刹那，海德费尔德的索伯赛车已经从弯中高速杀了出来，这位德国小伙子刚出弯就发现一辆出事赛车挡住了赛道，手忙脚乱之下几乎失去了对赛车的控制。当他重新控制了赛车之后，留给他的反应时间只够他选择赛道左边的草地了。“我猛踩刹车，”海德费尔德事后回忆道，“但车开始打滑，而我唯一能避过飞箭赛车的路线就是左边。”

　　遗憾的是，海德费尔德的选择对于里贝罗来说很不公平。

　　当海德费尔德选择左边时，在安全车和护墙之间只有一条勉强可以擦身而过的通道，前提是安全车的车门保持关闭。但里贝罗救人心切，没看倒后镜就打开了车门，于是索伯赛车就毫不客气地冲了上去，几乎将奔驰车的车门撞飞。支离破碎的车门最后还是和几乎傻了眼的里贝罗留在了车上，而经过这次撞击的索伯赛车在惯性过后也坏在了赛道上。

　　事后回忆全过程的时候，在场的观众表示，如果里贝罗的下车动作快上一秒钟的话，那这位安全车的驾驶员绝对不再安全，基本上他会变成索伯赛车和奔驰车门之间的一块肉饼。但在2002年的愚人节前，毫发无损的博诺尔蒂、海德费尔德和里贝罗三人却将呆在赛道边一直窃喜不已的死神扎扎实实地愚弄了一道。消防员扑灭了飞箭赛车上的火焰，博诺尔蒂走回了车队维修站，里贝罗则开着车门大开的安全车离开了事发地点。

　　赛会的有关官员研究了事发时的录像带，想看看是不是因为海德费尔德入弯前对赛会出示的黄旗置若罔闻才引发了这起事故，但在和舒马赫以及海德费尔德谈过话后，有关官员终于意识到，当时赛会的有关裁判还没来得及出示黄旗示意减速，更何况摆放在这个S弯的弯道边的大型广告牌严严实实地挡住了海德费尔德的视线，他根本就不知道前面发生了什么。所以，海德费尔德是无辜的。

　　有关官员之所以找舒马赫谈话，是因为在海德费尔德之前，舒马赫凭借超高的警惕性和超灵敏的反应顺利地避过了博诺尔蒂燃烧着的赛车。

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