俗话说：风水轮流转。马来西亚本来一直都是法拉利的天下，但威廉姆斯的崛起和米其林轮胎对高温赛道更强的适应能力却让雪邦赛道最终变成了威廉姆斯的演武台，在17日结束的马来西亚大奖赛上，小舒马赫凭借一次进站战术和蒙托亚一起包揽了冠亚军，要不是舒马赫在最后一刻超过了被威廉姆斯租借到雷诺的巴顿，登上领奖台的将是3位威廉姆斯车手。

　　吉隆坡37度的高温，丝毫没有影响16日雪邦赛道进行的F1马来西亚大奖赛排位赛，最 终舒马赫在这里拿到了他职业生涯的第44个首发位置，同时这也是法拉利车队的第150个首发位置。而舒马赫1分35秒266的圈速，不仅是雪邦赛道有史以来的最佳排位赛成绩，也使他自己连续四次在马来西亚赢得首发位置。紧随其后的是威廉姆斯车手蒙托亚，然后是巴里切罗、小舒马赫、雷科宁、库特哈德，三大车队牢牢占据了正式比赛发车前6名位置。而在排位赛前10名车手中，有6位使用米其林轮胎，4位使用石桥，这使赛前被炒得沸沸扬扬的轮胎大战更添了一分悬念。

　　然而在北京时间17日下午举行的正式比赛中，法拉利车队却无法再延续他们在雪邦的辉煌，比赛时35度的高温天气显然对法拉利的对手们更加有利。比赛刚开始，赛前一再告诫对手不要在第一个弯道抢道的舒马赫，却一发车就从外道内切，死死压制住威廉姆斯车手蒙托亚，同时为队友巴里切罗让出外道。蒙托亚居中，两辆法拉利赛车一左一右，三辆赛车同时进入第一个弯道。就在进弯的一刹那，处在里道的舒马赫的法拉利赛车前定风翼突然被外侧的蒙托亚的右前轮蹭上，后者当即滑出赛道，而舒马赫也不得不在第一圈就进站更换前定风翼。回到赛道后，舒马赫只能接受自己已经掉到第19位、并且落后排名第一的队友巴里切罗43秒的严酷现实。赛后舒马赫将责任归在了蒙托亚身上。

　　此后的比赛一直由巴里切罗和小舒马赫交替领先，在麦克拉伦车队的库特哈德、雷科宁相继因赛车故障退出比赛之后，雪邦赛道已经彻底成了法拉利与威廉姆斯之间的战场。在巴里切罗第二次进站后，本场比赛采用一次进站策略的小舒马赫从后一举超越，确立了领先24秒的优势。在比赛还剩17圈就要结束的时候，不幸降临在巴里切罗身上，由于发动机爆缸，他不得不从第二名的位置上退出比赛。

　　而这时小舒马赫的队友蒙托亚逐渐追了上来，紧随其后的是威廉姆斯租借给雷诺车队的年轻车手巴顿，舒马赫此时也已经用不可思议的速度超越了十余名对手攀升到第四。当所有人都认为本届马来西亚大奖赛领奖台上会站满威廉姆斯的车手时，最后4圈时还落后巴顿多达10秒的舒马赫却在最后一个弯道一举超越巴顿，为法拉利车队挽回了一些颜面。

　　至此，F1世界锦标赛马来西亚大奖赛以威廉姆斯车队的大获全胜而告终。而在轮胎大战中，米其林轮胎显然也更胜一筹，尤其小舒马赫的一次进站策略，为他赢下本站比赛立下了头功。在赛后的新闻发布会上，小舒马赫也特别指出，他今天获胜的关键就是“第二条轮胎表现非常好”。而法拉利车队使用的石桥轮胎显然在这种高温赛道上还有亟待改进之处，舒马赫有三次进站，巴里切罗在退出比赛前也已经两次进站。前六名车手中虽然使用米其林、石桥轮胎的各占一半，但19比7的车手积分显然更有说服力。

　　另外值得关注的是，本站比赛前六名车手中，除了舒马赫，其他车手年龄都不到30岁，威廉姆斯双星都是27岁，第四名巴顿22岁，第五名海德费尔德27岁，第六名马萨更是只有21岁。虽然舒马赫以他从第19位冲上领奖台的神奇表现告诉人们，他还没有老得踩不动油门，但这些年轻小将的迅速崛起，无疑更使我们对F1运动的明天充满期待。(本报记者宋铮报道)

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