2002年F1马来西亚大奖赛3月17日在雪邦赛道进行。获得首发车位的卫冕冠军迈-舒马赫在发车后第一个弯道就和第二位发车的蒙托亚发生轻微碰撞，一度仅列第19位，但在他自始至终不曾中断的努力下，他还是令人难以相信的获得了第三名。最终结果威廉姆斯车队打破法拉利车队对马来西亚大奖赛的垄断，小舒马赫以1小时34分12秒912第一次站上马来西亚大奖赛的冠军领奖台。

　　发车灯一亮舒马赫就表演典型的“舒马赫起步”--一上来马上向右抢占内线，蒙托亚也马上向左移动试图先摆脱然后超越，排在第三位发车的巴里切罗也在向右侧“压迫”，转眼间三辆车已几乎并排开始进弯，向里压的蒙托亚和准备过弯的舒马赫发生碰撞！蒙托亚的前轮将舒马赫的法拉利F2001的前风翼碰掉！蒙托亚滑向赛道边，巴里切罗趁势冲到第一，小舒马赫紧紧跟上。

　　第一圈过后大舒马赫赶紧回到工作站更换前风翼，出站时他已落到第19，落后领先者巴里切罗已达40多秒。第6圈时蒙托亚一度升至第6，赛会判罚蒙托亚进站10秒，这样他又回落到第9位。

　　第15圈时库特哈德退出。已经追到第11位的大舒马赫在超过贝尔诺蒂后一度被对方反超，但他很快又一次越过贝尔诺蒂。第20圈时已经追到第9的舒马赫又一次驶入工作站，出站后他回落到第12。领先者巴里切罗随后进站，将头位让给小舒马赫，出站后他刚好在升至第二的莱库宁身后，蒙托亚也随即进站。

　　舒马赫这时追到第10，巴里切罗紧紧逼住莱库宁，第25圈时莱库宁的赛车突然爆出一股青烟！后面的巴里切罗赶紧闪到一边，莱库宁马上一掰车头驶回工作站，但他不得不退出比赛。巴里切罗升至第二，落后尚未进站的小舒马赫20多秒。

　　丰田的萨罗在第27圈退出，大舒马赫冲到第六！前面刚好又是蒙托亚！但蒙托亚很快越过海德菲尔德升至第四，大舒马赫落后海德菲尔德8秒多，仍落后弟弟1分20多秒。这时赛程刚好过半。

　　第31圈小舒马赫进站，11秒。但出站时巴里切罗已经冲到第一，领先小舒马赫3秒多。蒙托亚随即超过巴顿升至第三。大舒马赫与海德菲尔德的差距缩小到4秒多。

　　趁着巴里切罗再次进站，小舒马赫升至首位。大舒马赫超过海德菲尔德升至第五，开始进逼巴顿。第39圈舒马赫越过巴顿，蒙托亚进站，舒马赫依次顺升。就在这时，正在追小舒马赫的巴里切罗赛车爆缸，他再一次退出了比赛！于是，当比赛进行到41圈时大舒马赫升至第二！

　　但他随即再次进站，出来后回落到第四。第42圈时小舒马赫、巴顿和蒙托亚排在前三位。三圈过后蒙托亚几经周折超过巴顿升至第二。大舒马赫落后巴顿近20秒仍居第四。

　　此后威廉姆斯车队的两个车手守住前两位，并顺利地包揽了冠亚军，当让人们万万没有想到的是，就在所有的人都以为法拉利本站连领奖台都上不了的时候，大舒马赫竟然在还剩两圈依然落后排在第三位的雷诺车队巴顿10秒钟的情况下，令人难以置信的在最后时刻拼命猛追，一路“狂飞”终于在越过终点线前的一瞬间超过巴顿挤进前三。恐怕在那一刻，巴顿看到后视镜里的红色法拉利也绝对不敢相信自己的眼睛。

　　最终威廉姆斯车队打破法拉利自1999赛季以来对马来西亚大奖赛的垄断，包揽了这一站比赛的前两名。获得2002年马来西亚大奖赛前六名的分别是小舒马赫、蒙托亚、迈-舒马赫、巴顿、海德菲尔德和马萨。威廉姆斯车队以22分超过法拉利车队升至车队积分榜第一，迈-舒马赫以14分领先蒙托亚2分依然在车手积分榜上领先。(红魔）

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