当法拉利车队在澳大利亚将旧款F2001赛车开上赛道时，不少车队心下窃喜，以为这下机会来了，但舒马赫的夺冠让这些人失望不已，心中充满挫折感。然而，现在看来，这种挫折感注定还要继续伴随着他们，上周六法拉利新车F2002在意大利木杰罗赛道上的试车成绩让其他车队不得不重新审视自己的工程技术人员的能力。

　　这天的试车任务由已经效力法拉利多年的巴多尔完成，为了有个比较，新旧两款赛车 先后被巴多尔开上了赛道，从记录的成绩看，F2002的表现对于其他车队来说绝对不是什么好消息。巴多尔首先驾驶第二次“留”在家里的F2002跑了90圈，这已经超过了一场普通F1比赛的距离，最快圈速记录是1分22秒322。而在随后的时间里，驾驶被法拉利再次选为马来西亚站出赛车辆F2001的巴多尔的成绩再也无法进入1分23秒以内，13圈的对比试验后，巴多尔放弃了在旧款赛车上提高成绩的机会。

　　法拉利当初放弃F2002的原因是由于试车时间不够，对新车的稳定性缺乏信心保证，而从这天马拉松式的90圈测试来看，F2002的稳定性似乎还不错。虽然车队在马来西亚依然选择了F2001，但业内人士相信，很有可能在下一站巴西大奖赛就能看到F2002的身影。其他车队该想些办法了。(杨二）

   新浪足球彩票系列短信助您决胜千里！
      点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！